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重磅!第三轮城南行动计划公布,这些地方要腾飞!

2018/9/19 13:50:51  文章来源:北京日报  作者:佚名
文章简介:9月19日,北京市发改委重磅发布《促进城市南部地区加快发展行动计划(2018—2020年)》。加快推进丰台火车站改建及配套交通枢纽工程建设,研究推进黄村火车站、轨道交通北京大兴国际机场线磁各庄站一体化建设。

  【原标题】重磅!第三轮城南行动计划公布,这些地方要腾飞!

  城南发展,正在迎来一场前所未有的新机遇。

  9月19日,北京市发改委重磅发布《促进城市南部地区加快发展行动计划(2018—2020年)》。

  城南地区,指的是丰台区、房山区、大兴区和北京经济技术开发区。北京日报了解到,未来3年,北京将启动新一轮城南行动计划,逐步将城南地区打造为首都功能梯度转移的承接区、高质量发展的试验区、和谐宜居的示范区,成为首都发展的新高地。

  为啥又推新一轮?

  地铁大兴线、亦庄线、房山线和京昆、京台高速等重大交通设施建成运营,天坛医院、中国社科院大学等一批公共服务项目也已落地,还建成园博园、南海子公园一期等一批高品质公园……

  2010-2012年、2013-2015年,北京已先后实施两轮城南行动计划,共安排395项重大项目、总投资约6860亿元,进一步补齐了南部地区发展的短板,逐步缩小了与全市、与北部地区的差距。

  北京汽车博物馆内,正在展出一场关于丰台历史文化的展览,工作人员在向观众做介绍。孙杰摄

  但冰冻三尺,非一日之寒。

  客观来说,南北发展不平衡、南部地区发展不充分是历史上长期形成的,问题自然也不是两轮行动所能解决的,而是需要持续循序渐进,久久为功。

  近年来,国家实施京津冀协同发展大战略,并设立雄安新区,城南地区的重要性更加凸显。城南地区紧邻首都功能核心区,居于北京城市副中心和河北雄安新区中间,是“一核两翼”的腹地,是京津冀协同发展的重要战略门户。

  这就对城南地区的服务功能、交通通达性、环境承载力等等,提出更高的要求。这也是城南地区迫切需要发展的重要原因,“如果发展不好,它的腹地作用就发挥不出来。”市发改委相关负责人说。

  新一轮,新在哪?

  对城南来说,每一轮行动计划,都是一次宝贵的发展机遇。这一轮的城南行动,又有哪有特殊之处?

  京津冀协同发展的国家战略启动实施后,城南位置更重要了,南部地区北连北京中心城,南望雄安新区,东接北京城市副中心,成为京津冀“一核两翼”的腹地,“要以更高的站位、更宽广的视野、更开放的心态来谋划,这是最大的不同。”相关负责人说。

  前两轮行动侧重在“补短板”,从基础设施、公共服务、产业园区、产业发展4个方面来打基础、调结构、上水平。到第三轮,则侧重在“筑高地”,发挥城市南部地区战略高地、改革高地的作用。

  本轮行动计划聚焦“一轴、两廊、两带、多点”,优化城市服务功能的组织,将服务国家、推动京津冀区域协同发展、增加人民群众获得感幸福感安全感有机结合。

  “一轴、两廊、两带、多点”

  落实北京城市新总规,城南地区将构建“一轴、两廊、两带、多点”的城市服务功能组织架构。

  北京汽车博物馆内,南中轴地区规划成果展,正展出5家优秀团队的作品。大尺度构建城市绿色空间,再现南苑湿地水网,是这些规划的普遍特点。孙杰摄

 

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