蔬菜供应链的上游是菜贱伤农，供应链的下游，则是诸多消费者惊讶于菜价依旧高企，问题究竟出在哪里？

　　徐燕燕 章轲

　　蔬菜价格就像跷跷板，一头连着菜农钱袋子，一头连着市民菜篮子，菜贱伤农，菜贵伤民，如何找到平衡点，是道难题。

　　更难的是，“地头菜贱，摊头菜贵”、“卖难买贵”等问题同时出现，则意味着光找平衡点还不够，还得理清蔬菜供应链问题，对症下药。

　　菜价反季上涨

　　“一棵白菜售价能买一斤半猪肉！”最近，蔬菜价格的反季上涨，再次引发关注。

　　按照往年规律，现在天气转暖，正是新鲜蔬菜大量上市季节，可是多种蔬菜价格仍持续上涨，且创近年来新高。监测数据显示，与2月20日相比，5月2日，大白菜、白萝卜、胡萝卜、西红柿价格涨幅分别为75.0%、34.1%、30.0%、20.9%。与去年同期相比，这四种菜价同比涨幅分别为96.6%、75.7%、49.2%、26.7%。

　　“四五天前还是1块8，今天就卖2块3了。”昨日下午，在上海市的一家农贸市场，一位正在购买白菜的女士对《第一财经日报(微博)》记者说。

　　昨日，本报记者在上海市多家农贸市场了解到，白菜的零售价格约为2.3元/斤、土豆2.5元/斤、丝瓜4.5元/斤、西红柿3.5元/斤……

　　山东省寿光市蔬菜种植农户夏女士告诉本报记者，按照惯例，每年“五一”后，天气转暖，蔬菜的生长速度明显加快，随着产量大幅增加，价格往往呈下降的趋势。“从过年开始，青椒的收购价是8块5一斤左右，一过了‘五一’就降到3块多了；丝瓜现在降到每斤2块2左右。”夏女士说。

　　据新华社记者调查，今年春季部分蔬菜主产区持续低温寡照，加之病虫害加重发生，是导致部分蔬菜产量降低、价格上涨的重要原因。

　　受伤的总是菜农

　　但是，这种偶发因素的上涨在菜农的地头体现得并不明显。

　　以土豆为例，本报记者在上海的几家终端菜市场了解到，近日土豆的零售价格在5元/公斤左右，上海一级蔬菜市场江桥市场的价格在2元/公斤左右，而在土豆主要产地之一的甘肃省一般品种（单个马铃薯重量在4两以上）的收购价格仅为0.6元/公斤，最好的品种新大坪收购价为0.8元/公斤。从菜农的地头，到消费者终端市场，零售价是收购价的8倍多。

　　“没有固定的收购商，每年收获之后，就有人来收。去年我们村子好几万亩的土豆，可是来收购的才十几个人，他们把价格压得很低，3毛多钱，老百姓不卖也得卖。”甘肃定西土豆种植户何先生告诉本报记者。

　　“这有什么奇怪？哪怕是几毛钱收购的，卖到这里也得这个价。”菜贩告诉本报记者。

　　人们应该还记忆犹新，去年4月，山东39岁的菜农韩进自缢弃世,留下妻子和两个未成年的女儿。自杀原因是持续劳作三四个月，换来的竟是8分钱一斤的“伤心”菜价。

　　此后，更多的蔬菜滞销事件陆续进入公众视野：盐城市15万多吨蔬菜滞销，包菜、大白菜地头价不到5分钱；山东、苏浙、上海一带，卷心菜、大白菜的价格跌破收菜的成本，一些商家甚至将大白菜扔到水沟。

　　近年来，农产品(12.10,0.00,0.00%)价格波动猛烈的事件屡见不鲜，但受伤的总是菜农。这意味着，蔬菜供应链的上游是菜贱伤农，供应链的下游，则是诸多消费者惊讶于菜价依旧高企，问题究竟出在哪里？

　　风险菜农扛

　　5月4日，由社会资源研究所(SRI)提供研究支持的《定州—北京蔬菜供应链调研报告》（下称《报告》）对外公布。这份调研报告是由5位清华大学学生历时10个月的艰苦调研完成。《报告》认为，农户之所以长期在市场处于弱势地位，主要是以下因素：菜农信息渠道长期处于闭塞状态、承担了农业生产大部分风险、谈判处于不利地位等。

　　青海金大地现代农业发展有限公司董事长景耀武告诉本报记者，因为信息闭塞，菜农对蔬菜基本处于无序的、没有市场导向的种植。

　　内蒙古四子王旗的土豆种植农户武先生举例说，由于2009年土豆的收购价格非常高，导致2010和2011年两年当地土豆种植面积大幅增加。“很多商人甚至公务员都跑来承包土地，种土豆。”

　　这样的结果是产量增加，供大于求，大量土豆囤积下来，卖不出去。“2012年年前，我们家的土豆就没怎么卖，直到年后因为天气转暖，储存困难，不得不以低价3毛多出售；而去年成本很高，机械化以后的成本大概4毛钱一斤，大部分农户都亏损了。”武先生说。

　　这种情况之下，今年很多人纷纷退出，种植土豆的面积又减小了一半。

　　“看到市场好，就一窝蜂上。”景耀武也表示，这是中国大部分农产品种植面临的普遍问题，受损的还是农民的利益。

　　除了信息闭塞导致种植无序外，农产品的风险很大程度上主要由农户承担。根据上述《报告》，菜农的风险包括天气、技术失误、收购价格波动、生产成本上涨、虫灾等，这些风险，占整个蔬菜供应链的75.5%左右。

　　由于缺乏农业保险、组织化生产和分工协作，农户经营更像是一场与市场和天气的豪赌。当发生自然灾害、种植面积过大等因素，导致价格波动时，各级经销商则通过自身对蔬菜定价的影响能力，把大部分风险转嫁到了农户身上。

　　供应链问题

　　近期蔬菜价格上涨，有种说法是，油价上涨对蔬菜价格上涨也起到了助推作用。从物流角度看，油价上涨确实是其成本上涨的一环，据估算，油价每上涨4%，蔬菜种植的成本就要增加3%。

　　但在整个供应链问题上，物流环节过多，导致成本过高，是农业“两头”（农民和消费者）利益受损的更重要原因。

　　上海国泰农副产品市场管理公司董事长林国告诉本报记者，农产品从田间到餐桌大致要经过“菜农—小贩—产地批发商—长途运输户—销地批发商—小贩—市民”六七个环节。

　　“首先是农民种植，然后有收购贩子到当地收购，之后运输到全国重要的集散基地，再到各地市的一级蔬菜市场，再批发给区域市场，再到小菜市场或超市。每个交易环节都会把利润加上去。”

　　“火车皮费用是330元/吨，还要加上各种杂费，比如说收购时要把不合格的挑出来，这个费用大概是一袋子3毛钱（35公斤一袋）；另外，堆垛码垛、装车卸车等都需要花钱，拉到每一级市场都得这样忙活一次。”景耀武告诉本报记者。

　　他认为，“环节太多了，在地头的价格永远涨不起来，都花在物流上了。”

　　“我们也想直销，但是没有资金。我要是有钱的话，就自己运到上海，自己卖了。”定西土豆种植户何先生说。

　　为此，内蒙古的武先生曾在去年10月土豆丰收之后做过一次尝试，通过开网店销售自家种植的土豆。

　　据武先生说，销售情况还不错，接到订单不少，但最终没有坚持下去，主要还是因为物流。因为春节过后，快递的费用再次上调，武先生不得不停止网上销售。

　　“关键问题在于农户缺乏生产经营联合以及利益联合。”上述《报告》则认为，农户应逐步实现统一销售，向供应链下游兼并菜站。在此基础上，可构建农村和超市对接的模式。而对于菜农市场供求信息缺乏的问题，《报告》建议，政府与其出面进行大规模一次性投入，建设功能完整的高端信息平台，不如购买社会组织或商业主体的服务，分步实现农户发布信息、共享信息的目标。