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疫后复苏交运先行 华夏交通运输ETF1月3日起发行

2023/1/9  文章来源:互联网  作者:万发
文章简介:2022年以来,国内疫情反复和海外地缘冲突,对交通运输行业产生较大影响。但随着防疫政策的优化,人员流动性有望提升,将带动铁路、公路、航空、机场等行业客流量恢复,交通运输行业有望迎来投资曙光。为助力投资者一键把握交通运输行业投资机遇,记者获悉,华夏中证全指运输ETF(场内简称:交通运输ETF;产品代码:159666)于1月3日起正式发行,投资者不妨重点

2022年以来,国内疫情反复和海外地缘冲突,对交通运输行业产生较大影响。但随着防疫政策的优化,人员流动性有望提升,将带动铁路、公路、航空、机场等行业客流量恢复,交通运输行业有望迎来投资曙光。为助力投资者一键把握交通运输行业投资机遇,记者获悉,华夏中证全指运输ETF(场内简称:交通运输ETF;产品代码:159666)于1月3日起正式发行,投资者不妨重点关注。

资料显示,交通运输ETF(159666)以中证全指运输指数(指数代码:H30171)为紧密跟踪标的,投资于标的指数成份股及备选成份股的资产不低于基金资产净值的90%。据了解,中证全指运输指数是标准二级行业指数,以进入该二级行业的全部证券作为样本编制指数,形成中证全指运输指数。

从指数行业分布来看,Wind数据显示,截至2022年12月28日,按照申万二级行业分类,中证全指运输指数主要聚焦物流、航运港口、航空机场、铁路公路等行业,合计占比96.6%,行业特征鲜明,基本覆盖了交通设施和运输业主要细分领域。其中,航空等板块供给增速较低,量价齐升值得期待,而物流板块具备成长属性,铁路公路、港口等板块则具备防御属性,因此在宏观环境波动时,中证全指运输指数有望保持稳定增长。此外,指数前十大权重股多为盈利韧性较强的行业龙头股,如顺丰控股、京沪高铁、中远海控、上海机场等细分领域龙头。

近年来市场波动加剧,但中证全指运输指数仍取得较好的回报。Wind数据显示,截至2022年12月28日,指数自2013年7月15日发布以来累计收益率达75.49%,且在过去五年中(除2018年外)指数年年取得正收益。值得一提的是,由于中证全指运输指数与主流宽基指数的相关性较低,因此存在阶段性独立行情。据Wind显示,截至2022年6月30日,今年上半年中证500指数下跌12.30%,而中证全指运输指数仅微跌0.38%,在行业指数中相对表现良好。站在当下时点,该指数配置性价比已然突显,截至2022年12月28日,中证全指运输指数市盈率TTM为17.78倍,处于指数上市以来的40.62%的分位点。

身为管理人,华夏基金在指数投资领域的投研实力有口皆碑。2004年,华夏基金发行成立国内首支ETF——上证50ETF,开启公募行业指数化投资时代,目前已具有17年指数投资管理经验。截至2022年上半年末,公司旗下被动权益产品管理规模超3100亿元,权益ETF规模连续17年稳居行业第一。凭借丰富的管理经验以及出众的投研能力,华夏基金成为了各大权威机构评选的座上常客,不仅是业内唯一连续七年获评“被动投资金牛基金公司”奖的基金公司,而且在第十九届中国基金业金牛奖评选中,华夏基金再度荣获“被动投资金牛基金公司”。

展望后市,华夏基金表示,交运行业兼具成长性和防御性,在疫情防控优化背景下,交运板块基本面或将逐步改善,建议增配。具体来看,在市场不确定因素增加时,具有成长性的第三方物流板块有望实现份额提升,从而带来向上的业绩贡献。重点看好制造业企业利润承压带来的物流外包比率提升,第三方物流渗透率增长的机会以及上下游集中的过程中中游(物流)集中的机会。而具有防御性的公路、港口板块提供业绩的底部支撑,因此看好公路板块的弱周期性和港口板块的费率提升机会。航空、航运虽具有周期性,但由于供给端的持续优化,减弱了下行的幅度,将看好航空板块供给端持续改善,以及航运各个子板块潜在的需求增长机会。


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