虽然拟定的增发对象是实力雄厚的社保基金和南车集团，虽然中国南车（HK1766，收盘价5.29元）党委宣传部部长曹钢材曾公开表示南车不会遇到再融资难的问题，但是各方对于中国南车110亿元巨额融资之路并不平坦的担忧却隐隐成为了现实。中国南车今日宣布，原定于8月5日召开的，审议增发募资计划的股东大会推迟至9月29日召开。
股东大会突然推迟
当6月15日中国南车高调披露总额为110亿元的非公开增发方案，大股东南车集团和社保基金携手全额认购之时，没有人会想到，看似安全无比的6.02元/股的增发价格，会因为一场突如其来的惨剧而瞬间告破。就在市场各方猜想这一次巨额融资计划会怎样继续演绎下去时，中国南车给出了一个出人意料的答案。
截至目前，中国南车融资计划已经获得国务院国资委的首肯，按照原计划，审议该计划的股东大会也即将在8月5日召开，可就在股东大会进入倒计时之时，中国南车却突然宣布会议推迟至9月29日。
中国南车今日发布公告称，公司2011年第二次临时股东大会，原定于8月5日下午13时30分在北京市海淀区世纪金源大饭店以现场方式召开。由于近期发生了重大铁路交通事故，以及美国国债给市场带来的不利影响，为了维护中小股东的知情权，公司拟在股东大会召开之前与投资者进行充分沟通，以使投资者对公司及行业发展前景做出准确判断，经公司第二届董事会第六次会议决议，董事会同意将2011年第二次临时股东大会延期至9月29日下午13时30分召开。
股价走势或成关键因素
按照6月15日公布的方案，中国南车将以6.02元/股的价格发行逾18亿股，募集不超过110亿元，投向高速、重载轨道交通装备产业化和延伸服务项目和补充流动资金等五大类，投资总额为160.91亿元的18个小项目。需要指出的是，南车集团和社保基金计划认购所有增发股份，分别认购60亿元和50亿元。
在当初增发方案披露之后，中国南车一度涨至7元以上，不过，突如其来的 “7.23动车追尾事故”，却让股价一路暴跌至昨日收盘时的5.49元/股，已经明显低于增发价格。在这种背景下，不少业内人士也对公司此次再融资是否顺利表示担忧。面对各方的疑虑，中国南车党委宣传部部长曹钢材还曾公开表示，股价下跌是正常现象，南车不会遇到再融资难的问题。
“如果按照原计划，南车集团和社保基金参与增发无疑是主动买套，出现浮亏不可避免，此时公司推迟股东大会审议时间确实值得关注。”一位业内人士表示，未来一段时间之内，中国南车的股价走势或许将成为110亿元募资计划能否顺利实施的关键，而对于当初IPO募得64亿元的中国南车来说，110亿元的诱惑无疑是巨大的，市场给不给公司这个机会，是一个巨大的悬念。
此外，分析师对于中国南车大都是唱多之声。比如光大证券就指出，此次事故将引发对高铁运营管理的改善，对高铁突发事件处理的重视，对各铁路局管理体制的调整等等。如果说这次事故是此前积累问题的大爆发话，那么当股价一步跌到位后，又将迎来逐步建仓的机会。不过，一小部分分析师却显得比较保守，称虽然高铁投资规模不会因事件而大减，然而，新合同的招标肯定会被延迟，公司的估值溢价或许会因名声受损以及盈利增长放缓而消失。
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