央视报道称，2020年二季度后，许多电动车品牌都迎来了销售业绩的爆发式增长。具体到数据方面则更有说服力：前三季度，小牛电动车相比去年同期增长43.2%，新日电动车销量比去年同期更是增长了78.54%;另一家电动车品牌雅迪也增长强劲，截至11月底，雅迪电动车销量达到1000万辆，作为对比，雅迪2019年全年的销量仅为609万辆。此外，央视记者走访发现，在雅迪电动车位于无锡的总装车间，每30秒就能下线一辆电动车。

国内：19年合资逆势高增长，20年政策与销量大年：19年国内销量120.6万辆，同比-4%，乘用车106万，同比+2%。合资品牌逆势高增长，19Q4在纯电和插电市场份额分别达到10%和50%，20年合资车企销量有望接近30万辆，同比+200%+。车型方面，19年A级车销46.4万辆，同比+86%，占比54%，同比+10pct;爆款主要集中在10万以下A00级及15万A级车，且部分插混车型性价比已经超越同款燃油车型。20年国内销量预计前低后高，全年有望166万辆，同增40%，主要来自特斯拉(+15万辆)、合资车(+15万辆)和toB端需求恢复;全年电池需求90gwh，同增50%。

海外：20年欧洲仍未最大亮点，主流车企新车型密集推出，百花齐放。19年海外销103万，同比+17%，渗透率1.6%。其中美国32万，同比-9%;欧洲54万，同比+49%，渗透率2.9%，德法英、荷兰、挪威表现较强，电动化率分别达到3%/2.5%/2.6%/15%/44%。19年特斯拉全球地位提升，在美纯电市场份额高达76%，在欧纯电市场的份额达到31%。20年欧洲各国加大补贴，且以大众为首的主流车企新车型密集推出，特斯拉ModelY提前交付，有望带动超级产品周期崛起，我们预计20年海外电动车销量有望达到170万辆，同比增60%+。