现在大家喜欢还是比较喜欢去投资股市的，现在了解一些股市新闻还是比较容易去投资股票的，最近在下游新能源汽车行业高景气上行、锂资源供需紧张的背景下，A股公司“抢购”锂矿资源持续升温。

一方面，面向亿千瓦时时代，供应链有效供给将面临巨大缺口，电池企业须提前防范资源断供风险;另一方面，锂电材料价格大涨，电池企业须平抑供应链价格波动，实现核心原材料成本管控。接下来会有更多相关企业通过入股、收购、锁定长单等方式布局锂资源。

在下游新能源汽车行业高景气上行、锂资源供需紧张的背景下，A股公司“抢购”锂矿资源持续升温。

据记者梳理，今年下半年以来，已有紫金矿业、宁德时代、赣锋锂业、金圆股份、天华超净等A股公司先后通过并购、入股的方式，加速布局全球锂资源，而鞍重股份更是“跨界”进入这一热门赛道。

业内人士判断，2021年至2025年，在需求拉动下，锂行业供需情况或逐步变得紧张，会有更多相关企业通过入股、收购、锁定长单等方式布局锂资源。

“抢锂”大战持续上演

面对锂资源供需紧张、相关产品价格一涨再涨的情况，紫金矿业难抑“抢矿”冲动。

紫金矿业10月10日晚披露，公司已同意收购加拿大锂盐商Neo Lithium所有已发行股份，总对价约9.6亿加元。据悉，后者的核心资源Tres Quebradas Salar锂盐湖项目资源量756.5万吨LCE(碳酸锂当量)。

此前，“抢锂”大戏早已开演。

9月29日晚间，赣锋锂业公告称，因Millennial收到要约竞争对手的“更优报价”，且公司子公司赣锋国际未在约定期限内选择上调要约价格，Millennial单方面终止与赣锋国际的要约收购合作协议，并向赣锋国际支付1000万美元的合作终止费。当日，宁德时代有关负责人透露，宁德时代已与Millennial签订协议，以3.77亿加元成功收购该公司100%股权。宁德时代还是Neo Lithium的第三大股东。2020年9月，宁德时代以850万美元获得Neo Lithium的8%股份。

据今年7月赣锋锂业发布的对Millennial要约收购公告，本次交易股价为每股3.60加元，交易金额不超过3.53亿加元。

尽管赣锋锂业未能拿下Millennial，但其海外布局锂资源的步伐早已迈出，目前公司已拥有位于澳大利亚、阿根廷的多个优质锂资源。今年6月，赣锋锂业披露，已同意全资子公司赣锋国际以自有资金1.3亿美元的价格收购荷兰SPV公司50%的股权。据悉，荷兰SPV公司间接拥有马里Goulamina锂辉石矿项目的权益。交易完成后。公司将视情况为荷兰SPV公司子公司LMSA提供不超过4000万美元的财务资助，以帮助LMSA开发建设Goulamina锂辉石矿项目。

金圆股份也加入了“抢锂”大军。公司10月8日披露，同意全资子公司金圆新能源与西藏阿里锂源矿业开发有限公司(下称锂源矿业)及其股东等共同签署合作框架协议，金圆新能源拟以现金和发行上市公司股票方式收购后者持有的锂源矿业60%股权。据悉，此次交易的主要目标是锂源矿业旗下的革吉县捌千错盐湖采矿权，目前该盐湖初步估算氯化锂资源量约16万吨。9月23日，金圆股份还宣布拟收购辰宇矿业51%股权。辰宇矿业矿区内盐湖卤水资源可开采储量4448.4万立方米，氯化锂储量10.24万吨，氯化钾储量34.16万吨。

天华超净9月27日公告称，公司实际控制人裴振华控制的天华时代拟出资2.4亿美元获得Manono锂辉矿项目24%股权。目前宁德时代持有天华时代25%股权。

鞍重股份则是“跨界”抢矿。公司于8月4日披露，拟以自有资金收购强强投资持有的江西同安51%股权。公告显示，江西同安同时持有鼎兴矿业70%股权及兴锂科技49%股权。目前，鼎兴矿业查明资源储量6000万吨，兴锂科技为配套选矿厂运营主体，原矿处理能力为50万吨/年，项目预计年开采原矿约135万吨，锂精矿约30万吨，折合碳酸锂当量约2.3万吨。鞍重股份表示，通过此次收购，公司将拥有自己的矿产资源，继续向上游原矿开采、选矿业务延伸发展。

锂行业供需关系紧张或将持续

A股公司不惜加价布局上游锂矿资源的做法，也进一步印证了锂资源供给的紧张。

据我的钢铁网，今年以来，金属锂价格已从48.5万元/吨涨至87万元/吨，累计涨幅近八成;电池级碳酸锂从年初的5.3万元/吨涨至18.25万元/吨，累计涨幅244%;六氟磷酸锂从年初的11.25万元/吨涨至47.5万元/吨，累计涨幅322%。

赣锋锂业也相应上调了产品价格。据悉，公司10月10日发布调价通知函，即日起其金属锂全系列产品(工业级金属锂、电池级金属锂、锂材锂带产品)单价上调10万元/吨;丁基锂产品单价上调10%。

从需求端看，中国汽车工业协会发布的数据显示，1至8月新能源汽车累计产量180.7万辆，同比增长2.1倍;8月国内新能源汽车产量渗透率为17.9%，达历史新高。进入9月，特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏等新能源车企销量纷纷创出新高。研究机构EVTank预测，到2025年全球新能源乘用车销量将达1800万辆，全球动力电池需求将超1亿千瓦时。

业内观点认为，一方面，面向亿千瓦时时代，供应链有效供给将面临巨大缺口，电池企业须提前防范资源断供风险;另一方面，锂电材料价格大涨，电池企业须平抑供应链价格波动，实现核心原材料成本管控。

“越来越多的企业意识到了上游原料保障的重要性和迫切性。”业内人士判断，目前全球主要规划锂资源开发进度或难以匹配需求增长的速度和量级，且鉴于资源项目的复杂性，2021年至2025年，在需求拉动下，锂行业供需或将逐步变得紧张，会有更多相关企业通过入股、收购、锁定长单等方式布局锂资源。