我国将加快车用芯片等技术研发和产业化

　　目前国内汽车行业中车用芯片自研率仅占10%，90%的汽车芯片都必须依赖从国外进口。其中前装芯片95%是进口的，后装超过80%是进口，国内芯片企业在汽车产业链中缺失话语权。去年三季度以来，在芯片缺货、价格上涨以及代工产能均供不应求的背景下，中国本土厂迎来转单良机，随着产业政策的支持及研发的持续推进，国内车用芯片领域发展有望提速。

　　芯海科技：公司车规级信号链MCU芯片已经开始导入Tier one（汽车厂商一级供应商，产品直接供应整车厂的汽车零部件供应商）的新产品设计中，新能源汽车可以用，传统汽车也可以用。

　　富瀚微：公司推出的车规级图像处理芯片已经广泛应用于主流车企。

　　秋冬季将推进燃煤锅炉整治

　　生态环境部发布《重点区域2021-2022年秋冬季大气污染综合治理攻坚方案》征求稿，其中提出，今年上半年“两高”行业产品产量、煤炭消费量等出现明显反弹，大气环境质量持续改善压力增大。在京津冀及周边地区“2+26”城市和汾渭平原城市的基础上，重点区域秋冬季攻坚范围将增加河北北部，山西北部，山东东、南部，河南南部部分城市。

　　点评：深入开展钢铁行业、柴油货车、锅炉炉窑、挥发性有机物（VOCs）、秸秆禁烧和扬尘专项治理。其中包括，基本淘汰每小时35蒸吨以下的燃煤锅炉，以煤炭为燃料的加热炉、热处理炉、干燥炉等改用工业余热或电能，实施锅炉、炉窑大气污染治理设施升级改造。

　　杭锅股份：的电站锅炉业务受益于碳排放要求提升，燃煤改造及新增电站锅炉项目激增；

　　华光环能：的垃圾炉、生物质炉、余热锅炉、燃气锅炉、炉排炉等锅炉装备今年上半年新增订单10.16亿元。