纵然2020年前三季度净利润同比下滑幅度已然超过30%，但这似乎也并未抵挡驰田汽车股份有限公司(下称“驰田汽车”)继续冲击IPO的步伐。

2020年12月30日，在证监会第十八届发审委即将举行的2020年最后一场发审会上，驰田汽车的拟IPO申请便会正式上会接受审核。

这家成立于2002年主要为终端客户提供重型专用汽车改装整体服务的企业，虽然最近一年录得了过亿的扣非净利润，但它依然“保守”地将上市目的地聚焦在了IPO门槛相对较低的深交所中小板。

据驰田汽车此次IPO申报材料显示，其此次拟发行不超过6000万股，计划募集资金9.2亿以投向驰田汽车股份智慧新工厂的建设。

在2018年股份制改制之前，驰田汽车可谓是一家不折不扣的家族企业，实控人黄玉鸿和他的两个兄弟黄玉舜、黄玉钵及其侄子黄村武四人持有驰田汽车全部的股份。即使在其正式启动IPO期间通过两次增资扩股引入数家投资机构及员工持股平台，但黄家人依然牢牢地把控着即将上市的驰田汽车绝大部分股权，其中，仅黄玉鸿通过直接和间接的方式控制着驰田汽车此次IPO之前超过80%的表决权。

如果驰田汽车一旦成功上市，与资本市场的对接能否给这家成立已近18年的企业带来再一次腾飞的机会尚有待商榷，但黄氏兄弟们凭借此次的IPO将实现个人财富的暴涨则是板上钉钉的事实。

有意思的是，驰田汽车如今的掌门人并非汽车装备行业出身，现年50岁的黄玉鸿虽被认定为驰田汽车的核心技术人员，但这位毕业于西安财经学院的董事长，早前曾以地产和贸易起家，直到2000年前后才开始踏足汽车装备市场。

如今随着驰田汽车IPO的申报，当年黄玉鸿这位跨界玩家是如何成功在汽车改装市场站稳脚跟的秘密也随之浮出水面，而由其控股的驰田汽车也卷入了一场或涉及国资流失的资产疑云之中。