刚刚，传来一个大消息：南京出租车司机不干了！

　　大量出租车集体退租停运，中央北路附近摆满出租车，一片狼藉！

　　现代快报 摄

　　这还只是“冰山一角”：雨花台的停车场直接被停满，全是退租停运的出租车，代表资格的车顶已全被拆除。浦口、尧化门、铜井、周岗、岱山，到处停放着大量退租车，出租车公司还想掩人耳目，用黑布盖了起来。

　　但纸终究包不住火。如今实情终于公布：南京超3000辆出租车已退租。相当于每四个出租车司机就有一个不干了！

　　再见，出租车！

　　你以为以上情景全都是滴滴打车、美团打车害的？不，这是出租车司机们数十载的积怨，终于在此刻发泄所造成的结果。

　　南京，2005至2015年，出租车“份子钱”平均7200。何为“份子钱”？就是出租车司机每个月要上交的血汗钱。

　　关键是，面对流失，出租车公司并没有想着如何变革，反而寄希望于降低“份子钱”来挽留司机。问题是，如今网约车都是倒贴或是干脆一分钱抽成都不收，谁还要你降低“份子钱”来挽留？

　　如今，美团向滴滴全面宣战，谁赢真不知道。不过一个明显的事实是，出租车肯定输了，已经开始跪地求饶。因为，一个竞争更为残酷的混战时代正在逼近！

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　　三巨头联合围剿

　　观望如今的网约车市场，你可以看到：叫外卖的美团，搞地图的高德，开汽车的奔驰、宝马纷纷杀入，甚至就连搞网络订票的携程也来了！

　　滴滴，这个网约车市场的“江湖霸主”，从一路烧钱，血拼网约车市场，到之后合并快滴，收购优步，拿下Uber，一时风光无两。然而，风光不过半秒，滴滴就被传利用大数据对用户进行“杀熟”。即便随后作出否认，也难逃用户口碑的下滑。

　　商场如战场，美团第一个跳出来向滴滴宣战了。3月，美团打车打着要对司机施行"零抽成”的旗号突然入沪。这意味着，滴滴仰仗的对司机高抽成，让用户多付费的模式将被彻底颠覆。

　　市场利益的血腥早已传遍每一个角落。紧接着美团，高德地图宣布要以一种不计成本，公益的方式来抢市场，摆明了要和滴滴打补贴战。

　　当滴滴还在考虑怎么防守美团、高德的时候，携程又在背后直接开了一枪！在线旅游巨头携程，正式对外宣布子公司携程专车已经彻底拿到网约车牌照。这意味着，携程专车具有了网约车线上服务的资格，可在全国范围通用。

　　互联网江湖，得用户者得天下。被时代抛弃，尚可紧跟时代，被用户抛弃，将永无翻身之路！

　　燃油时代或将终结

　　这边，出租车正被快速变革的时代抛在脑后；另一边，网约车市场正在上演群雄争霸，逐鹿天下的戏码。而你有所不知的是，在新能源汽车发展如火如荼的当下，汽车行业正在加速变革，百年不变的燃油车或将退出历史舞台！

　　充电桩是电动汽车市场绕不开的核心话题。最近，国家电网发布了2018年首批充电设备招标公告。中金公司在其研究报中称，“此次招标规模显著扩大，超市场预期！”

　　今年的新能源汽车补贴新政明确表示，从2018年起，将新能源汽车地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。

　　而近日国家能源局印发的《2018年能源工作指导意见》也明确指出，计划全年新增公共充电桩10万个（2017年7.3万个），私人桩50万个！

　　不仅如此，最近，诸如小鹏汽车、蔚来汽车等几家较为知名的互联网造车企业，都纷纷亮出自己在充电桩方面的具体措施以抢占市场。因为对新势力造车企业来说，充电服务是打开汽车销售市场绕不开的基础服务。

　　在可以预见的未来，电动汽车以及相关产业链，将在全球范围内掀起一场颠覆革命。

　　也许现在你还会质疑，还会顾虑，甚至留恋曾经的燃油车时代。但是，任何一个新生事物的出现、发展、普及都要经历一个漫长且痛苦的过程。时代终将淘汰不愿改变的人。

　　或许，如何适应这个快速变革的时代，正是我们现代人所要面对的终极话题。同意请点下方大拇指 （本文观点仅供参考，不代表中金在线立场）（来源：中金在线（cnfol-com）综合鸣金网、财经三分钟（qgq1818）、财经早餐（Femorning））

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