微博截图

　　昨日中国中车继续下跌，开盘股价跌至27.80元/股，跌幅达到5.38%，截至收盘，报26.52元/股，跌9.73%。两天跌近20%。不少股民在中国中车官方微博上发出抱怨。中车官方微博也在诉苦，小编被网友骂惨了，同时提示股市有风险，投资需谨慎。但是网名并不买账，亏惨了的网友纷纷到官微下面开骂。

　　股价两天跌幅高达18%

　　中国中车在8日正式复盘后走出一天涨停，两日近乎跌停的行情，“中国神车”成了过山车，众股民搭最后一轮“神车”的愿望也仿佛已经破灭。从周二开始，中国中车股价就开始“变脸”了。中国中车8日开盘时，股价达32.40元/股，而截至昨日收盘股价跌至26.53元/股，累计跌幅高达18%。两天下来，公司A股股价连续跌幅达到18.15%。两个交易日内A股市值也锐减1346亿元。

　　有股民也担忧中国中车会成为中石油第二。“周二从涨停到跌停，我们可以忍耐一下罢了，但是这一切是在中车复牌后的第二天，且在南北车重组停牌期间大盘上涨了近千点所发生的。”有股民不满地表示。

　　随着中国中车的下跌，有网友表示，“中国中车，从神车变成破车，破车变成废车，废车变成灵车。”；“中国"神车"收盘逼近跌停，要是昨日35.64涌进去的话，目前26.50元，也算是一堂生动的风险教育课！”

　　机构称前期股价涨幅过大

　　对于股价近两日的表现，有私募表示，跟公司重组期间股价涨幅过大、股价估值较高有一定关系。“前期的国资重组概念和‘一带一路’政策的利好已释放完毕，是中国中车股价下跌的主要原因。重组后公司实力明显增强，业绩稳定增长可期，后市可高看一线。”该私募人士这样表示。

　　北京高华在研报中表示，考虑到中国中车A/H股目前对应的2016年预期市盈率为53.3倍/21.7倍，而全球铁路装备同业的2016年预期市盈率中值为12.9倍，公司A股估值偏高、H股估值也已较充分。