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恒大汽车:引入腾讯、滴滴出行等多名知名国际投资者 筹集约40亿港元

2020/9/16 8:24:10  文章来源:证券时报  作者:佚名
文章简介:恒大汽车在港交所公告:以先旧后新方式安排引入腾讯控股有限公司、红杉资本、云锋基金及滴滴出行等多名知名国际投资者,筹集约40亿港元。相关报道:神速!恒大汽车明年下半年量产将建1600个销售中心、3000个售后网点恒大汽车的高管通过发布会向市场传递造车的信心及决心。

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  恒大汽车在港交所公告:以先旧后新方式安排引入腾讯控股有限公司、红杉资本、云锋基金及滴滴出行等多名知名国际投资者,筹集约40亿港元。

    相关报道:

  神速!恒大汽车明年下半年量产将建1600个销售中心、3000个售后网点

  恒大汽车的高管通过发布会向市场传递造车的信心及决心。恒大汽车集团总裁刘永灼表示,恒驰汽车将在明年上半年启动试生产,下半年会实现量产,相信恒驰在上市后会快速抢占市场,“一定可以实现3~5年100万辆产销的宏伟目标”。

  8月27日,恒大健康(0708.HK)披露2020年中期业绩,上半年实现营业额45.1亿元,同比增长70.3%;毛利润12.6亿元,同比增长107%;净利润-24.6亿元。

  根据此前公告,恒大健康的公司名称已经更改为中国恒大新能源汽车集团有限公司,证券简称将于9月1日起更改为恒大汽车,股份代码不变。

  当天下午,恒大汽车通过网络视频直播的方式召开业绩发布会,恒大汽车集团总裁刘永灼在会上透露,公司正在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心,包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心,建立庞大的汽车销售渠道和售后服务网点。

  恒大汽车的高管通过发布会向市场传递造车的信心及决心。会上,刘永灼表示,恒驰汽车将在明年上半年启动试生产,下半年会实现量产,相信恒驰在上市后会快速抢占市场,“一定可以实现3~5年100万辆产销的宏伟目标”;首席财务官潘大荣也表示,恒大造车的总投入共计294亿元,相信随着恒驰的量产、销售,公司很快会实现现金流、盈利的平衡。

  健康板块营收大增

  恒大汽车仍由两大板块组成,健康管理分部从事“互联网+++”社区健康管理、国际医院、养老及康复产业、医学美容及抗衰老和销售养生空间等业务,新能源汽车分部从事新能源汽车科技研发、生产及销售。

  更名恒大汽车,足见该公司对新能源汽车概念的重视程度。不过在当前阶段,健康管理业务仍是恒大汽车的支柱,新能源汽车仍在前期投入阶段,尚未盈利。

    今年上半年,恒大汽车营业额45.1亿元,同比增长70.3%,主要为健康管理分部收入,恒大养生谷的收入从2019年同期的23.55亿元上升到44.46亿元,增幅达到88.8%;医疗美容手术及门诊服务收入为1131万元,同比增长了24.01% 。

  新能源汽车分部上半年收入5300万元,同比下降81.36%,呈现下降状态的主要原因是锂电池销售带来的收入减少。

  毛利方面,恒大汽车上半年毛利润为12.6亿元,同比增长了106.59%;毛利率从2019同期的23.07%上升到报告期的27.99%。主要原因是养生空间业务量增加,收入总额增加,利润总额随之增加。养生空间收入对应的毛利率因项目所处位置不同,比去年同期的毛利率上升。

  上半年,恒大汽车亏损24.57亿元,主要因为新能源汽车分部业务规模扩大,行政费用和利息费用增加较多。

  造车进展神速

  在中期业绩发布会现场,恒大汽车的高管透露了造车新动向,恒驰汽车量产可期。

  刘永灼介绍,恒大汽车正在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心,其中恒驰展示体验中心36个、恒驰销售中心1600个、自营及授权维保修售后服务中心3000个。“我坚信有这么庞大的销售渠道和售后体系,一定可以实现3~5年100万辆销售的宏伟目标。”刘永灼说。

  对比来看,特斯拉在国内仅有103个销售网点,传统豪车巨头BBA三家合计的经销商也仅有1700个。

  刘永灼还表示,恒大汽车将全力推进恒驰首期六款车型量产工作,恒驰产品计划明年上半年试生产,力争明年下半年量产。“未来,我们会致力继续针对消费者的多样化需求,加强产品研发,不断完善产品结构,全面覆盖新能源汽车市场。”刘永灼说。

  从此前推出的6款车型可以看出,恒驰已经实现了A到D级所有级别,以及轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列乘用车车型全覆盖。从最新表态来看,最快10个月之后,恒大汽车可以迎来量产里程碑。刘永灼对于汽车量产后的销售情况也充满信心,称恒驰上市后将会快速抢占市场,非常有信心获得消费者的认可。

  在中期业绩报告中,恒大汽车也表示,公司新能源汽车各项业务都在按既定目标扎实推进,上海、广州生产基地预计于2020年9月具备试生产条件, 首期规划产能均为20万辆 ,为恒驰全系列产品量产保驾护航。

  刘永灼在发布现场表示,恒大汽车上海、广州生产基地均按照工业4.0标准建设,装配了2545台智能机器人,全部达成后可实现每分钟生产1辆车。刘永灼透露,目前,两大基地已经进入设备安装调试阶段,下个月可以具备试生产条件。

  中期业绩报告还显示,恒大汽车将围绕新能源产业加速全球布局,并继续努力在10年内设立多个年产能30GWh的超级工厂,打造涵盖电池材料、动力锂电池、固态电池、氢燃料电池、储能电池、无线充电、电池梯次回收利用等业务板块的完整产业生态链。

  恒大造车到底花了多少钱?这也是市场重点关注的问题,在发布会现场,兼中国恒大(集团)、恒大汽车首席财务官潘大荣给出了具体的数字。

    潘大荣表示,恒大集团2019年在汽车产业投入147亿元,今年上半年投入30亿元,主要用于股权收购、研发支出以及土地、厂房、设备等支出;预计今年下半年投入27亿元,主要用于股权收购;预计2021的投入金额为90亿元。因此,恒大造车的总投入共计294亿元。

  关于恒大汽车何时能盈利的提问,潘大荣表示,恒驰6款新车已经发布,上海、广州两大生产基地进入调试阶段,相信随着恒驰的量产、销售,公司很快会实现现金流、盈利的平衡。

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