航运股急跌创1年低 分析师称未到捞底时
2011-8-8 9:28:23 文章来源:不详 作者:佚名
关键词:行业研究 核心提示:据香港经济日报报道,忧虑欧美经济前景,逾半数航运股上周创1年新低,据本报统计,现价水平对比上一次金融危机后的「最低位」,仍有12%甚至2倍的溢价。有船公司对前景并未悲观,但有投资界人士则吁暂未宜「捞底」。星展唯高达董事黎永良表示,航运股
据香港经济日报报道,忧虑欧美经济前景,逾半数航运股上周创1年新低,据本报统计,现价水平对比上一次金融 危机后的「最低位」,仍有12%甚至2倍的溢价。有船公司对前景并未悲观,但有投资界人士则吁暂未宜「捞底」。
星展唯高达董事黎永良表示,航运股上周虽见新低,但欧美经济对外贸影响会延续多久,属未知之数,包括内需等可供低吸的其它选择颇多,航运股暂非首选。有外资基金经理认为,可留意个别估值已比海啸时期便宜的航运股,作长线投资部署。
美货主融资成本或增
8月至10月本为集装箱运输的传统旺季及加价季节,欧美航线普遍占行业收入4成至6成。有市场人士担心,美信贷评级被降,美资货主的融资成本或随企业债券息率等上调,从外地补货的胃纳或受影响。
中海集运(02866)董事会秘书叶宇芒表示,美西航线自7月5日已上调运费,每个长货柜加100美元。「周末至今未见美货主的下单情况有异样,运费仍维持于7月水平,但8月后能否再加运费则为未知数。」欧亚航线计划8月调升运费5%至6%。
干散货受欧美危机影响的程度比集装箱略低,行业较多取决于运力供求情况及中国对商品的需求量。发生金融海啸的08年,干散货运输股的业绩并未受巨大打击,但在09年部分却录亏损。太航(02343)行政总裁Klaus Nyborg评论干散货市场下半年、明年的前景,「明年只会比今年略为好一点,待2013年市场才会有较为明显的复苏。」
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