近日，受母公司中国恒大公告影响，恒大汽车连续遭遇暴跌。9月13日，中国恒大发布公告称，预期9月销售持续大幅下降，导致本集团销售回款持续恶化，进一步对现金流及流动性造成巨大压力。

9月16日，恒大汽车收盘下跌11.31%，报3.53港元，市值跌至344.8亿港元。距离其今年2月达到的巅峰市值已经蒸发超过6000亿港元。

此前，恒大集团董事局主席许家印曾明确提出了恒大造车的三大宏伟目标：恒大汽车将成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团;到2025年实现年产销超100万辆;到2035年实现年产销超500万辆。

2019年，许家印曾经用5句话阐述恒大造车路：买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。

他表示，恒大造车一无所有，要走一个不寻常的路，想实现核心技术世界领先，就要买买买，要把能买的都买了。

据媒体报道，今日，碧桂园服务执行董事、总经理李长江在2021博鳌房地产论坛直播间回应了市场上流传的碧桂园收购恒大物业传闻。

李长江表示，我们确实与恒大物业接触过，但价格没谈拢，未来是否还会与恒大物业有合作，这个决定权不完全在我们，不排除还会有深度合作。

8月10日，中国恒大在港交所发布公告称，公司正在接触几家潜在独立第三方投资者探讨有关出售公司旗下部分资产，包括但不限于出售公司上市附属公司中国恒大新能源汽车集团有限公司及恒大物业集团有限公司的部分权益。

公告称，截至公告日期，尚未确定或订立任何具体计划或正式协议。倘该计划最终协议得以落实，公司将进一步公告。

值得注意的是，昨日晚间，深圳世联行集团股份有限公司发布《关于与恒大集团及其成员企业业务往来的公告》，强调目前公司经营一切正常。

公告表示，公司为恒大集团提供新房代理销售服务，收取相应的佣金。近期，因恒大集团资金周转困难，公司一直与恒大集团保持联系，协商解决本公司应收款项问题。

截至2021年8月31日，公司与恒大集团之间应收票据余额为5.51亿元，应收账款余额为6.94亿元。截至公告日，公司与恒大集团已就应收款项中约2.46亿元达成抵房解决方案，尚有应收款项余额9.99亿元。

据报道，蔚来官方在海外确认了其新款车型ET7车型将于2022年底进入德国市场，并暗示该车型将在欧洲投产。

蔚来方面称，德国对电动汽车的需求足以让蔚来ET7车型在德国市场上市，但尚未确定在英国的上市日期。

此前蔚来曾表示，这款车型很有可能在英国上市。蔚来董事长李斌最近在接受采访时表示，德国客户对新款 ET7“非常感兴趣”，促使蔚来承诺明年在欧洲推出这款电动汽车。

蔚来官方微博在昨日宣布，蔚来ET7首批全工艺生产线试制车正式下线。2021年1月9日，蔚来ET7在成都举办的NIO Day 2020上首次亮相，定位中大型旗舰轿车，整车长超5米，轴距超3米。

据报道，蔚来ET7最大续航续航里程超过1000公里，搭载150kWh固态电池，全系标配智能空气悬架和动态阻尼控制，搭载4D智能车身控制，风阻系数低至0.23Cd，百公里加速仅3.9s，100-0km/h制动距离仅33.5m。