此前已有汽车相关专利和商标

小米方面，尽管还没有正式对外公布造车的信息，但事实上，小米并非没有接触过造车，早在2017年7月28日，小米与北汽集团签署了战略合作协议，据知情人士透露，本次合作与智能驾驶有关。

2018年，小米生态链企业Segway-Ninebot在国内发布了一款九号平衡车的改装套件，可以把平衡车改装成卡丁车，也展现了小米对于“四轮车”的兴趣。

2020年6月，小米科技有限责任公司进一步申请注册了“小米车联”商标和相关图形商标，国际分类涉及网站服务、科学仪器等。商标状态分别为等待实质审查、初审公告。

另外，据天眼查显示，2月19日，北京小米松果电子有限公司公开一项名为“共享交通工具的调度方法、装置及存储介质”发明专利，申请日期为2020年12月。

专利摘要显示，本公开涉及一种共享交通工具的调度方法、装置及存储介质。共享交通工具的调度方法应用于共享交通工具，所述共享交通工具安装有摄像装置，所述共享交通工具为电驱动且具有自平衡能力。通过本公开，可实现共享交通工具的自主调度，提升共享交通工具的智能化。

小米加长城和百度加吉利两者有何区别?

值得一提的是，百度在正式牵手吉利汽车之前，也曾在今年1月传出百度与吉利汽车合作的传闻。随后在不到一周的时间内，吉利与百度双双官宣，双方已经签署合约，成立合资公司。如今，合资公司定名为集度汽车。百度集团董事长李彦宏近日表示，集度汽车首款量产车将在2024年上市。

在吉利与百度汽车的合作中，吉利汽车负责汽车的生产，百度更多负责在软件方面提供支持。如果，小米与长城汽车最终达成合作，它们的合作方式是否会参照吉利与百度汽车的合作模式呢?与百度在自动驾驶等软件领域布局多年不同，小米在自动驾驶等领域布局要稍晚一些。