商业车险费率市场化征意见 六险企或饮头啖汤自主定价

　　在综合业内意见进行修改后，《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知(征求意见稿)》日前在保监会网站上公开征求意见(以下简称《通知》)。与此前本报报道的版本相比，备受关注的可自主设定车险费率的险企门槛有所下降，综合成本率标准由连续3个会计年度低于100%降至2个会计年度。调整后，平安财险、太保财险、阳光财险、安邦财险、永诚财险和华泰财险等6家可能成为首批受益险企，而财险巨头人保财险则因偿付能力不达标恐无缘此次自主定价。

　　自主定价门槛降低

　　记者对比此前发给业内的征求意见稿，修改后的《通知》最主要的调整在于对“可以根据公司自有数据拟订商业车险条款和费率”的险企标准设定。在旧稿中，要求险企必须经营商业车险3个完整会计年度以上、连续3个会计年度商业车险综合成本率低于100%、最近连续4个季度偿付能力充足率高于150%，并且上年度商业车险承保车辆数达到30万辆次以上。而在此次《通知》中，除第一条、第四条之外，其他两个标准更改为“最近连续2个会计年度综合成本率低于100%”和“最近连续2个会计年度偿付能力充足率高于150%”。

　　“除了综合成本率标准缩减一年外，偿付能力虽然还是考核两年，但由以季度转为以年度来考核，也相当于降低了标准。”有保险业内人士向记者分析。与此前只有平安财险、太保财险两家可以达标相比，放松后的新标准令达标险企数量上升至6家。“如果商业车险改革在明年启动，在保费规模前20名的产险公司中，平安财险、太保财险、阳光财险、安邦财险、永诚财险和华泰财险等6家，可能具备资格参与商业车险费率和条款的自主拟订。”兴业证券 （601377 估值,测评,,,）在其研报中指出，三大财险巨头之一的人保财险则因为偿付能力达不到150%标准而不能入围。