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ofo的“20辆投放进欧洲”事件 恐给中企海外扩张形象“抹黑”

作者:佚名  文章来源:第一金融网  点击数  更新时间:2017/6/14 17:25:04  文章录入:admin  责任编辑:admin

  6月13日,摩拜单车宣布正式进入欧洲市场,进驻第100城——英国曼彻斯特,同时进入索尔福德。与此同时,作为最早进驻英国市场的ofo也被提及了。

  据新浪科技6月13日报道,早在两个月前,ofo已经在剑桥推出试点项目,只不过这次试点规模很小,只投放了20辆小黄车。

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  此前,宣布进驻哈萨克斯坦市场以后,ofo在其公关宣传中宣称已经进驻新加坡、英国、美国以及哈萨克斯四个国家。对此,笔者不禁疑问,像英国这样试点投放20辆小黄车也算进驻了一座城市吗?这未免也太“儿戏”了吧?

  而且,对于ofo两个月前在剑桥投放20辆小黄车试点运营的报道和图片几乎没有,甚至这都已经过了2个月了,这20辆小黄车似乎早已石沉大海,运营情况等等还是没有任何新进展。

  另外,据新加坡主流的媒体之一的《联合早报》3月2日报道,ofo遭到大量用户吐槽,“最大缺点是没有卫星定位系统,根本不知道去哪里找脚踏车,只能凭运气。” 据悉,ofo自行车投放新加坡市场后,导致单车停放处出现了拥挤现象,而ofo无桩的停放模式也使得乱停车现象频频出现。

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  由于ofo自身车辆无GPS定位的缺陷,被停在不该停的地方的共享单车,ofo无法及时清理。这对于新加坡这个以干净和守秩序而著称的国家难以接受。内忧外患的的遭遇再次给ofo敲响警钟,不解决技术问题只顾无节制地扩张,只会让ofo加剧风险,失去市场。

  ofo“20辆投放进欧洲”是占得了“最先进入欧洲市场”的名号,可实际上情况如何估计英国人民比较清楚;新加坡运营出现诸多问题,或许已经让走出国门中国的企业蒙上了质量不佳、运营不删的负面影响。

  共享单车作为中国印象的符号,进入海外不仅是共享单车实力的证明,也代表了形象,理应更加有序布局海外市场,而非为了所谓的抢占海外“先机”,而失了企业本职。笔者认为ofo很有必要一改这般“儿戏”投放和缺乏智能化管理漏洞,避免让海外人民误会中国企业的专业质量和能力。

转载地址:http://www.dzxwnews.com/zixun/11.html

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