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被车套牢的“奴”生活

2010-11-15 20:52:01  文章来源:美国中文网  作者:佚名
关键词:奴生活 车奴 汽车文化
核心提示:买车的第一步就是学开车,花了几千的学费,每周穿越大半个城市的辛苦再次让小李憧憬着有车的生活。小李的有车生活还不太凄惨,更有人在买车之后被同事疏离,人际关系变得僵化,我们就听听他的叙述吧。

  据最新统计数据显示,2010年前9个月,我国的国内汽车销售达1300多万辆,同比增长36%。据中国汽车工业协会预计,今年中国汽车销售奖超过1700万辆,再次蝉联汽车生产和销售的“世界第一”(摘自《半月谈内部版》2010/11)。由此可见,我国居民对汽车的需求呈刚性上涨。

  已经买车的消费者,可以说是中国汽车文化的缔造者,也是中国汽车生活评价标准的创造者,更是中国汽车市场消费的中流砥柱。虽说中国已经有很多人具备养车的能力,但大多数人还是不具备汽车消费能力,有很多介于两者之间的人,似乎很不幸的就成了“车奴”,也被戏称为“拮据型车主”。

  小李全家搬入新居(不在市中心),虽然离单位近了,可每天的两点一线的生活让她犯了嘀咕:进趟超市是非去不可了才去,逛街要倒车两次,再考虑父母去医院的问题、以后有了小孩的问题;看着单位有车的同事开车上下班的潇洒,着实让人羡慕……没车还真是不行,于是她动了买车的念头。自己工作时间不长,存款也就几万,但在半是虚荣心理半是实用主义的驱使下,最终选择贷款买了车。用自己的积蓄首付了3万多元,剩下的钱从银行贷款,分5年还清,月还款1000多元。

  买车的第一步就是学开车,花了几千的学费,每周穿越大半个城市的辛苦再次让小李憧憬着有车的生活。于是在多次考察后,小李选中了POLO。第二天,小李开着新车到单位,拿着崭新的车钥匙在同事面前“献宝”,果然引来大家的关注,同事们七嘴八舌讨论起了她的新车。听着不绝于耳的赞美声,她觉得这辆车买得真是值了。

  此后,每逢周末,小李就开着车带着家人去兜风,去逛街,或者叫上三五朋友去新店消费。这样的快乐生活没过几天烦恼就接踵而至,每次加油时不断跳动的数字折磨着她的神经;每次停车时的停车费让她大喊出血;最要命的是第二个月自己账户里少了的1千多元和如今生活的拮据。她和老公每月就4千多元收入,还贷1千多,养车1千多,剩下还要日常开支,月底就所剩无几了。

  买车之后不久,银行又几次上调贷款利率,更是让她心理难以支撑,于是,小李不再开车上班,不再去开车兜风,也不再和朋友去寻找美食,她终于体会到被“中度套牢”的“车奴”生活了。

 

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