奥巴马概述经济复苏计划
美 国当选总统奥巴马(Barack Obama)表示，经济在好转前还会进一步恶化。眼下距总统宣誓就职还有不到6周的时间，奥巴马拒绝透露他的经济刺激计划的规模。他说，如果布什(George W. Bush)在1月20日总统就职日前没有采取行动的话，他的经济复苏计划将包括为面临抵押贷款止赎的房主提供帮助。 他说，我们必须马上给病人输血，确保病人情况稳定下来。这意味着我们不能担心短期的财政赤字问题。我们必须保证经济刺激计划规模足够大，能让经济恢复运转。 奥巴马说，让本土汽车厂商渡过目前这场危机非常重要，不过他也指责了汽车业高管们的“鸵鸟”政策，他们的做法阻碍了汽车制造商竞争力的提高。 他说，国会要求为汽车厂商提供有条件援助的做法非常正确，这样做既让汽车业有一定的压力，也使它们得到一些短期援助。 
Associated Press
奥巴马在12月2日的全美州长会议上发表讲话 他没有透露这项宏大计划的具体规模，资金如何分配，以及在眼下政府赤字不断增加之际对美国财政状况的影响如何。 政府上周五公布11月新增失业人数53.3万人，创下34年来的纪录；次日，奥巴马在每周的电台讲话中概述了这些想法。这是一项大规模经济复苏计划的一部分，奥巴马希望国会通过计划，在他1月20日宣誓就职时能准备好等待签署。 奥巴马在讲话中一次也没有用到“支出”这个词，而是使用“进行投资”和“投资项目”等词，他还承诺将明智地管理纳税人的钱，将其用于公路和学校的升级以及提高公共建筑能源利用率方面。 奥巴马说，我们不会只是在问题上大把大把地扔钱，我们会根据实现的改革和获得的结果评估进展程度──根据创造的就业岗位，节约的能源，美国在世界的竞争力是否有所提升进行衡量。 奥巴马说，这是自上世纪50年代建立联邦高速公路网以来在国家基础设施方面的最大一项新投资，他希望藉此创造数百万个岗位。他说，如果各州的官员没有很快将这笔资金用于维修高速公路和桥梁上，他们将失去联邦资金。 根据联邦高速公路管理局(Federal Highway Administration)的数据，1991年进行的对州际高速公路系统成本的最终评估为1,289亿美元，其中联邦政府出资1,143亿美元。这个数字只包括了州际高速公路建设项目下的建设里程（42,795英里）。美国州际高速公路网的建设开始于1956年艾森豪威尔(Dwight Eisenhower)执政期间。 美国各州公路及运输协会(American Association of State Highway and Transportation Officials)官员称，如果国会能在经济救助计划中拨出643亿美元，有超过5,000个公路项目现在就可以上马。负责项目名单编纂的该协会表示，这些项目将创造就业岗位，帮助减少老旧公路和桥梁维修工作的积压。 最近，一批民主党和共和党的州长与奥巴马会面，敦促他为医疗保健提供资金，并在基础设施项目上投资约1,360亿美元。 有数位州长欢迎奥巴马的经济复苏计划。 弗吉尼亚州州长蒂姆•凯恩(Tim Kaine)说，该州有规模达10亿美元的“立刻可以上马的”项目，这些项目已经进行了规划，能在180天内就签约。凯恩在一份书面声明中说，奥巴马的计划将向人们提供就业岗位，给经济一个至关重要的提振。 纽约市长迈克尔•彭博(Michael Bloomberg)、宾夕法尼亚州州长埃德•伦戴尔(Ed Rendell)和加州州长施瓦辛格(Arnold Schwarzenegger)在一份联合声明中表示，奥巴马的计划将帮助美国保持其领先其他国家的地位。他们称，为了保持全球竞争力，现在就是对美国基础设施进行维修和现代化改造的时候了。 奥巴马在讲话中还表示，他打算在联邦政府大楼内安装节能电灯泡，替换掉旧的供暖系统，以便降低成本，创造就业岗位。 学校校舍也会得到改善。奥巴马说，因为要帮助我们的孩子们在21世纪的经济中竞争，我们需要将他们送入21世纪的学校。 奥巴马说，作为经济复苏计划的一部分，他打算在社区中扩大宽带上网的覆盖率。他说，美国发明了互联网，每个孩子都应该有上网的机会。 医院之间也应该联网。他说，他打算确保医院使用了最新技术和电子病历。 奥巴马计划在未来几周中公布有关经济复苏计划的更多细节。 |