地球人现在都在等待着“美国史上最大的汽车业破产案”的发生。昨天,这样的局势已经比较明朗。因为和债权人的谈判基本崩溃,通用汽车公司可能将在未来数天内宣布进入破产保护程序。

　　不到一成债主同意重组方案

　　与此前宣布破产的克莱斯勒一样,债主也将成为压倒通用汽车的最后一根稻草。美国时间26日,美国财政部主持下的通用汽车和债权人“债转股”谈判进行到深夜。据接近谈判的人士对外表示,到当天中午,仍只有不到10％的债权人支持通用的重组方案。按照计划,如果通用当天不能争取到90％的债权人的支持,重组方案就将作废,通用将最终申请破产保护。

　　到昨天傍晚记者发稿时为止,通用汽车尚未发布最终的谈判结果。这一结果将在美国时间27日早晨(北京时间28日凌晨左右)发布。据通用汽车有关人士介绍,该公司已经拟定了一份全球新闻通稿。

　　债权人之所以拒绝妥协,是因为通用的重组方案确实让他们感觉很心痛。通用重组方案计划将270亿美元的债券转为重组后公司10％的股份,大多数购买通用债权的投资者因此都将面临损失。美国汽车分析师认为,债权人这是对一个不合时宜出价的坚决拒绝。“这个计划出台时就已死亡,我们现在只是在等着医生宣布。”

　　美国政府将拥有70％股份

　　但即使如此,债权人并非最大输家,最大输家为通用股东。通用股东在公司重组后将只拥有新公司1％的股权。美国政府则将成为重组后的通用汽车绝对控股方。之所以如此,是因为白宫已经认定,通用汽车各大利益方都必须做出牺牲,以帮助通用汽车完成真正意义上的重生,而不是苟延残喘。在此前克莱斯勒破产案上,白宫即表现出前所未有的强硬态度,对通用也将如此。

　　强势的美国联合汽车工人工会(UAW)也做出让步。工会26日已经通过投票,同意工会将获得重组后的通用汽车17.5％的普通股,大幅少于此前相关协议规定的39％。根据新协议规定,联合汽车工人工会还将获得65亿美元的优先股和25亿美元的债券,债券偿付期为2013至2017年。此外,通用将向工会控制下的退休工人医疗信托基金支付所欠缴的100亿美元资金。

　　此外,美国财政部计划为通用汽车提供多达500亿美元的债务人持有破产资产融资,但可能要求获得公司70％的股份。华尔街日报评论说:“这笔资金相当于是政府确信通用汽车能够成功重组的一大赌注。”加拿大政府也正在准备一笔90亿美元的较小的投资,并持有少量股份。

　　中国业务将不列入破产范围

　　通用汽车一旦进入破产保护,其中国业务将承受多大影响?通用中国公司公关部有关负责人昨天对本报记者表示,如果通用汽车北美业务进入庭内重组,其海外子公司将不包括在内。“对于中国业务来说,仍将按计划进行运营。”

　　上海通用总经理丁磊也对外称,通用遇到的困境对上海通用没有实质性的影响。相反通用改革重组,政府将提供保障,对销售商和客户维修配件、售后服务提供担保。本报记者陈志杰