随着11月份中国汽车市场整体加速回暖，新能源车企销量普遍大涨已经在意料之中。但是，作为一直身披科技光环与传统豪华车的特斯拉在中国市场交出了21604辆环比增长78%的答卷，还是令人刮目相看。

特斯拉：就喜欢看你边鄙视边攒钱的样子

绝大多数车企关于11月份的产销快报都要比以往来的更早一些，这已经能说明大家对当月份的销量还是非常满意的。比如比亚迪早在12月3日便发出捷报，11月新能源销量达到26690辆，同比增长137.9%，其中最耀眼的莫过于全新旗舰车型汉的销量终于突破了一万辆大关。要知道10月份特斯拉Model 3的销量为1.2万辆，也就是说比亚迪汉终于可以以中国品牌捍卫者的身份与特斯拉真正同台较量了。

显然，“虽迟但到”的特斯拉还是以2.16万辆的月销撕碎了比亚迪以及其他中国品牌的梦。且不说在新能源中高高在上，即便是和传统豪华品牌相比，特斯拉11月份的销量同样要比雷克萨斯高出大约一千辆，更是将沃尔沃等甩在身后。同时别忘了，特斯拉这2万多的销量仅仅是Model3一款车型的答卷，所以放眼BBA恐怕也并没有能与特斯拉产生销量对抗的车型。

特斯拉的疯狂其实从今年3月首次销量破万开始，数据显示6月份特斯拉更在北京、上海、深圳三座超一线城市全面领跑豪华车销量，BBA一个不落的被甩在身后。这也不难脑补马斯克说“中国总能给我惊喜，很喜欢中国”时心中的傲娇感。

从来都是“人红是非多”，自从特斯拉Model3国产销量大增以来，在国内外遭遇的冷嘲热讽就没有停歇过。质量问题，召回问题，甚至是自然爆炸和自动驾驶故障导致的重大事故，这些看似都能将特斯拉推上风口浪尖，当然还有前几天天津车主的“退一赔三”维权胜诉，以及让老车主心寒的“降价割韭菜”……即便遭遇如此多的诟病，但是依然暴涨的销量还是证明了“特斯拉真香”。