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即使是被称为汽车业奥斯卡的大型车展的魅力和光环也无法掩盖底特律今年的一片惨淡。 面对销量下滑和严重亏损的局面，一些汽车制造商正在大规模地缩减下月开始的洛杉矶汽车展的参展计划。 通用汽车(General Motors Corp.)取消了原定在洛杉矶汽车展之前推出新款别克君越(Buick LaCrosse)轿车的媒体轰炸计划。该公司还砍掉了过去两年里一直在1月份的底特律车展开幕式上举行的名人汽车与时装展示活动。 与此同时，克莱斯勒(Chrysler LLC)几乎不会在洛杉矶展会上露面。克莱斯勒不会像过去那样派出高管人员，也不会展示新车。洛杉矶汽车展将于11月19日对媒体开放，11月30日闭幕。近年来，洛杉矶汽车展的地位不断提高，已成为美国的顶级车展之一，也是展示环保型汽车的重要舞台。 计划的缩减显示出这些公司既要大幅降低成本，又要充分营销，以期在艰难时期出售轿车和卡车。 芝加哥、洛杉矶、纽约，尤其是底特律的美国大型车展都会令媒体格外关注，汽车公司也以此宣传它们的最新款车型。据主办方称，仅仅是底特律车展就会吸引6,000多名汽车业记者。 汽车制造商都会通过大量免费赠品、绚丽多彩的舞台表演和明星参加的活动吸引人们的目光，推出新款轿车和卡车。 洛杉矶汽车展发言人布兰登·弗莱恩(Brendan Flynn)说，今年车展的人气与以往不同，所有人都在关注经济形势。对今年车展的态度和总体热情可能都不如过去几年乐观。他还称，同2007年相比，今年会有更多的厂家在车展上推出新车。 底特律车展联席主席道格·福克斯(Doug Fox)说，迄今为止，经济滑坡并未让汽车公司远离展会。底特律汽车展已成为世界最受关注的汽车展会之一。 身为密歇根州安阿伯Ann Arbor Automotive总裁的福克斯说，仍有人向我们要求更大的场地，但已经没有了。 不过，本届展会可能会有更多底特律以外的厂家出现。福克斯说，有两、三家中国汽车公司会参展。展会的组织者也在同印度的Mahindra & Mahindra Ltd.进行磋商，印度汽车厂家有可能首次参加底特律汽车展。丰田汽车(Toyota Motor Corp.)将扩大展台，接手保时捷(Porsche Automobil Holding SE)退出底特律汽车展留下的空间。 在美国国内的汽车厂家中，福特汽车(Ford)称没有缩减洛杉矶或底特律车展参展规模的计划。该公司将在洛杉矶车展上高调推出改款后的福特Mustang“肌肉车”(muscle car)。 Crowe Horwath LLC分析师艾里奇·默克尔(Erich Merkle)说，重要新车的亮相不可能成为削减开支的牺牲品，因为随着汽车销量跌至90年代以来的低点，汽车厂家必须竭尽所能取悦消费者。最终，这都是为了提供人们想买的产品。 |
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