Reuters

英国首相布朗（左）、德国总理默克尔（右）及
德国驻英国大使布姆伽登

拟议中的举措包括，明年购买的低污染新车可免缴两年车辆税，此举旨在支持汽车工业的发展。其他措施还包括，为翻修建筑和基础设施提供援助，放宽企业税收折旧法规，延长那些因企业经营困难而被迫缩短工作时间的人可享受的救济期。

但一些经济学家认为，削减所得税比财政刺激方案更能有效提振经济，因为后者仅着眼于某些特定领域。

在经济增长放缓和上述250亿欧元财政刺激计划的双重作用下，德国政府平衡预算的努力将会遭遇挫折。德国财政部长斯泰因布鲁克(Peer Steinbruck)本周早些时候说，到2011年实现预算平衡已不再是政府的优先目标。

法国巴黎银行(BNP Paribas)经济学家布赖恩特(Dominic Bryant)在谈到德国政府拟议中的经济刺激措施时说，连财政政策通常比欧洲其他国家政府更为审慎的德国政府也在考虑出台财政刺激措施，可见经济低迷的程度是多么严重了。

他说，在欧元区几大国中，德国最有条件采取财政刺激措施，因为它在2007年已大体实现了预算平衡，而法国和意大利都有巨额财政赤字。

德国政府此前已推出了规模达5,000亿欧元的金融业救助计划，内容包括债务担保、资金注入以及购买难以流动的资产。这一计划虽然不会对政府预算产生直接影响，但却有可能增加德国的负债。

德国经济研究机构IfW的税务专家鲍斯(Alfred Boss)说，如果不削减政府支出，目前要承诺2011年实现预算平衡可不像几个月前那样容易了。