二季度仍面临芯片短缺挑战

　　“今年二季度的主要挑战仍然是全球芯片短缺带来的供应链风险。”李斌在4月30日的蔚来汽车一季报电话会议上表示。

　　3月26日，蔚来汽车对外宣布，由于芯片短缺，公司决定自2021年3月29日起，将合肥江淮蔚来制造工厂暂停生产5个工作日。李斌坦言：“江淮蔚来工厂暂停五个工作日的生产，对蔚来4月份的生产和交付产生了一定负面影响。二季度，全供应链的整体产能仍将持续面临巨大的挑战。”

　　据了解，今年春节期间，江淮蔚来工厂通过部分产线双班的方式，已经具备每个月生产1万辆汽车的能力。但受限于芯片、电池等供应链合作伙伴的产能，工厂只能保持每月7500辆的全供应链产能。

　　受芯片短缺影响，蔚来汽车对接下来二季度的交付量和收入持保守态度。李斌预计，蔚来2021年第二季度车辆交付量将在2.1万辆到2.2万辆之间，同比增长103%~113.0%，环比增长5%~10% 。同时，预计二季度总收入约在81.46亿元至85.04亿元之间，同比增长约119.0%~128.7%，环比增长约2.1%~6.5%。

　　为了支持后续产品的生产，4月29日，由合肥与蔚来双方共同规划建设新桥智能电动汽车产业园区开工，规划整车产能100万辆/年，电池产能100GWh/年。

　　产品方面，蔚来首款智能电动旗舰轿车ET7已经亮相。据李斌透露，目前ET7的生产制造和测试工作在紧锣密鼓地推进中。同时，在3月底的停工和假日期间，蔚来已经对工厂产线进行了改造，为ET7的量产做好准备。

　　同时，蔚来汽车的二代换电站也已经开始部署。据了解，二代换电站电池仓内可容纳多达13块电池，单站的日服务能力为312次，进一步缩短了换电时间。接下来，二代换电站接下来在全国范围内会逐步上线。