在汽车厂商销量方面，乘用车销量排名前十的车企中，除了上汽通用五菱和比亚迪汽车外，其他车企的销量都不如去年同期。其中，一汽大众依然是乘用车销量榜榜首，10月销量为12.5万辆，但同比大跌40.8%。上汽大众排名第二位，10月销量12.0万辆，同比下降19.3%。
吉利汽车（预估10.5万辆）、上汽通用（10.0万辆）、长安汽车（9.8万辆）、东风日产（9.5万辆）、上汽通用五菱（9.1万辆）、比亚迪汽车（8.8万辆）、长城汽车（预估8.3万辆）和广汽本田（7.8万辆）分别排名第三至第十名。
新能源汽车市场销售继续畅旺，2021年10月新能源乘用车市场零售销量32.1万辆，同比增长141.1%；环比9月份，小幅下降3.9%。2021年1-10月，新能源乘用车累计零售销量213.9万辆，同比增长191.9%。
虽然10月份乘用车市场零售销量同比下滑13.9%，但自主品牌却保持增长的势头。据乘联会数据显示，2021年10月自主品牌乘用车零售销量达到77万辆，同比增长4%，环比9月份增长11%，相比2019年同期也有9%的涨幅。10月份自主品牌的零售市场份额增加至45.6%，相比去年同期增加了8个百分点。自主品牌头部车企产业链韧性较强，有效化解芯片短缺所带来的压力，并取得新的突破。
而合资品牌的跌幅则依然较大，10月主流合资品牌的零售销量为77万辆，同比下降24%，环比增长12%，相比2019年同期也减少了19%。其中，日系品牌市场份额为22.6%，同比减少1.4个百分点；美系品牌市场份额为8.7%，同比减少0.9个百分点。
豪华品牌市场供应依然紧张，10月份豪华车零售销量降至18万辆，同比下降27%，环比下降11%，相比2019年同期小幅增长1%。其实当前市场上对豪华车的需求仍然是非常大的，但由于供应跟不上，造成了销量的下滑。
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