被裁员工当中，三分之二是英国职员，工程师不受影响。总裁伊斯特表示，这轮裁员行动将为劳斯莱斯每年节省约7亿新元。

　　（伦敦综合电）英国工程巨头劳斯莱斯控股公司（Rolls-Royce）宣布将在两年内裁员4600人，以削减成本，简化公司架构。

　　劳斯莱斯（又称罗尔斯-罗伊斯）在全球拥有5万5000名员工，其中2万6000人受聘于英国。将裁退的4600名员工占其总劳动队伍稍微过10%，被请走的主要是在公司内部或是管理层中职务重叠的职员，工程师不受影响。

　　被裁员工当中，三分之二是英国职员。劳斯莱斯位于英国中部城市德比（Derby）的总部雇用了1万5700名员工，劳斯莱斯总裁伊斯特表示，这轮裁员行动将为劳斯莱斯每年节省4亿万英镑（约7亿新元）。

　　这是劳斯莱斯近年来最大规模的裁员行动，上一回大裁员是在美国911恐怖袭击引发航空业危机的时候。已有134年历史的劳斯莱斯是伦敦挂牌上市公司，其生产的飞机发动机用于空中巴士和波音客机。

　　伊斯特（Warren East）原为英国最大芯片设计公司ARM控股创办人，他自2015年上任以来，就大刀阔斧进行改革。他周四对记者说：“劳斯莱斯目前处于其发展史上一个关键时刻。我们已准备就绪，将成为大型飞机发动机的全球领导者……我们希望成为一个更为精简流畅的机构，显著缩小企业中心，去除拖累营运、影响竞争力、过度抬高成本的复杂因素和重叠之处。”

　　伊斯特今年1月将劳斯莱斯原有的五个营业单位缩减成三个，分别为民用航空航天、防务、动力系统。最新裁员行动属于其简化业务、提升盈利的部分计划。

　　这一波大重组在这三年内将耗费劳斯莱斯5亿英镑，这笔费用将列为一次性开销，不影响劳斯莱斯实现其自由先进流量目标。

　　伊斯特说：“这些变动将协助我们在中期或中长期取得超越近期目标的自由现金流量。”

　　劳斯莱斯目前正面对一个棘手问题，其生产的遄达1000（Trent 1000）飞机发动机出现耐用性问题，而安装了这款发动机的波音787梦幻客机必须停飞接受检测，这导致航空公司须在当前夏季航空交通繁忙时期另外租赁客机运送乘客，难怪航空公司客户对劳斯莱斯怨声四起。拥有波音787客机的航空公司包括新西兰航空、英国航空、维珍航空、日本全日航空及新加坡航空。

　　劳斯莱斯前些时候承认400个Trent 1000飞机发动机的叶片耗损速度比预期的快，而在本周一该公司透露，166个另一个型号的飞机发动机也有问题，须接受检查，这些发动机安装在波音客机上，自2012年就开始投入使用。

　　伊斯特昨天面对媒体时，强调最新裁员行动与飞机发动机问题无关。他说：“即将离开公司的人员完全没有参与解决当前发动机客户面对的问题。”

　　伊斯特接受英国广播公司（BBC）访问时表示看好中国市场。“我们把目光投向中国，看到那里为飞机发动机提供了许多商机。”

　　据彭博社4月报道，劳斯莱斯据称正在考虑与中国成立合资公司，参与CR929发动机的项目。知情人士说，劳斯莱斯与中国航空发动机集团就可能的合作进行商谈，若能达成合作，双方有望联合为中国和俄罗斯计划的新型宽体飞机提供发动机。

　　据报道，中国航空业增长快速，到2026年，中国的飞机需求接近3000架，有望带动飞机发动机市场需求达6500台，总值为650亿美元。