此次温州女孩遇害正逢滴滴在整改期间，据知情人士透露，滴滴已经重新开放了上传头像功能，顺风车司机很容易获得乘客信息。

　　在5月郑州空姐遇害案之后，交通运输部有关负责人表示，目前一些平台公司推出的顺风车业务增加了过多的社交功能，偏离了提供出行服务的本意，甚至有的平台公司以顺风车名义行非法营运之实存在巨大安全隐患。

　　5月19日，滴滴方面停业自查整改一周结束。但这整改并未带来彻底的改变，时隔3个月，另一个女孩搭乘顺风车遭司机遇害。

　　2015年6月，滴滴顺风车正式上线。在宣传时，滴滴多次强调了社交功能，滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉接受媒体采访时称：“这些‘印象标签’不仅能让车主和乘客互相了解，更有助于滴滴顺风车进行精准匹配。”

　　之后，滴滴官方曾多次对大众有系统性地进行引导，除了七夕节推出的明显暗示艳遇的“我们约会吧”活动，还鼓励车主对乘客的长相、气质进行评价。此外，滴滴顺风车还曾经推出一款海报，上面的口号是：“不怕贴标签，就怕你不约。”

　　有评论称，滴滴顺风车的“印象标签”功能与滴滴拓展社交业务的野心有关。

　　当年11月份，滴滴顺风车总经理黄洁莉接受媒体采访时称，和出租车、专车、快车不一样，顺风车在政策方面有多项利好，而独有的社交性还能为这一业务加分。

　　“就像咖啡馆、酒吧一样，私家车也能成为一个半公开、半私密的社交空间。”黄洁莉说，“这是一个非常有未来感、非常sexy的场景，我们从一开始就想得非常清楚，一定要往这个方向打。”

　　有评论称，顺风车业务应该是一个方便乘客和司机的业务，而不是一个陌生人交友平台。这起遇害事件背后，是顺风车的产品设计理念出现很大问题。

　　顺风车有如“鸡肋”，但滴滴未放弃

　　短短几年，滴滴顺风车做到了业内的老大，但顺风车业务之于滴滴略显“鸡肋”。

　　2017年滴滴平台就业报告显示，50.7%的司机每天工作时长在两小时以内，滴滴顺风车注册车主达到了3000万，已覆盖国内400多座城市，然而顺风车日均200万的订单，只占到滴滴平台总单量的1/10。

　　在郑州空姐打顺风车遇害后，有内外部声音呼吁滴滴放弃顺风车业务，但滴滴最终选择了“整改”。

　　有评论分析，滴滴这选择的背后，是滴滴不愿放弃的“闭环”。为了完整的出行平台闭环，为了不让竞争对手抢到“垂直高地”，滴滴选择尝试“抢救”顺风车业务。

　　在顺风车领域，前有嘀嗒拼车，在顺风车业务之余引入出租车业务，请来李斌出任董事长；后有高德强行加入；更难保滴滴最大的对手美团不会在滴滴放弃顺风车之后抢占这块市场，并以此壮大自己在出行领域的地盘。

　　另一方面，如果滴滴放弃顺风车业务，有可能被对手借此追赶甚至超越滴滴。

　　8月25日下午，浙江省运管局紧急约谈滴滴平台浙江区负责人，要求滴滴平台立即整改，整改期间暂停其在浙江区域的顺风车业务。截至发稿，滴滴顺风车在其它城市的业务尚无暂停消息。

　　时隔一天，滴滴决定自8月27日零时起，在全国范围内下线顺风车业务,内部重新评估业务模式及产品逻辑等。

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