一年前，中国共享单车ofo小黄车和摩拜几乎同时“出海”，于2017年3月进入新加坡，开启海外运营的第一站。

　　据公开资料显示，目前，ofo小黄车已经进入全球21个国家超250座城市；摩拜单车也已先后进入英国、意大利、日本等19个国家超过200个城市。

　　然而，据新加坡《联合早报》报道，自6月以来，印度、以色列、中东、澳洲、德国、美国都传出ofo开始撤出或暂停部分城市运营的消息，业内人士分析，接下来这份名单可能还将加长。

　　在这场撤退中，恐怕要数美国最惨烈。在30座城市投放4万辆车之后，美国《财富》报道称，7月下旬，ofo宣布美国业务将进入“休眠模式”。

　　10月26日，在澳大利亚悉尼，一名市民使用ofo小黄车后向记者展示手机付款界面。新华社记者白雪飞摄

　　全球业务为何缩减？

　　ofo在今年2月进入以色列市场，四个月后就宣布关闭以色列和其他中东国家的业务运营。然而，这仅仅是撤退的开始。

　　据澳媒7月10日报道，ofo将在未来的60天内，逐步结束公司在澳大利亚的运营，“关注国际优先市场的战略决策”。这距离其在澳大利亚上线共享单车仅仅过去了一年。

　　这一消息公布五天后，据德国新闻电视频道网站报道，ofo小黄车宣布，“将在未来几周内负责任地退出”迄今在德国的唯一单车投放地柏林。

　　报道称，ofo小黄车公司的一名发言人说：“这是基于相关市场表现做出的一项战略决定。”不排除其重返德国市场的可能。

　　紧接着，7月18日，据Quartz网站报道，ofo也在北美裁员。报道称，美国和加拿大的员工被告知ofo正在“进入休眠模式”，该公司正大举撤出美国业务。

　　《财富》杂志指出，虽说是休眠，但由于多个城市的业务都陷入停滞，估计ofo的100名美国员工中将有70人失去工作，三名ofo美国高管则已经离职。

　　这是ofo7月份在海外市场上演的第四次大撤退。