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不愿说再见 中国民航开启飞机退役大潮

2018/12/19 10:35:02  文章来源:美国中文网  作者:佚名
文章简介:12月1日,厦航机队最后的4架757-200飞机结束商业运营正式退役,这4架757也是中国航司运营的最后四架757客机,自此,中国民航757的客运时代已离我们远去。2018中国大陆首次迎来了空客A350宽体客机,国航、川航、海航、东航相继接收首架A350飞机。

中国民航开启飞机退役大潮,波音757、767全部退役_图1-1

  (国航B-2069号777-200型客机。摄影:民航资源网网友“Chieh”)

  原标题:不愿说再见 中国民航开启飞机退役大潮

  2018年,中国民航业开启了客机退役大潮,许多飞机在国内都看不到了。

  一般来说,一架民用客机的使用寿命在25年以上,有的甚至可以超过30年。但是,大多数航空公司都不会将一架飞机用到报废为止,主要是考虑到维修成本、油耗、翻新的费用、飞机零部件市场缺乏、旅客舒适度、公司品牌,以及国家对于碳排放监管等多种原因,大部分飞机都等不到“寿终正寝”的那一天。

  细数2018年中国民航飞机退役

  第一波:波音777-200客机一代名将功成身退

  2018年8月31日傍晚19点34分,国航CA1316航班平稳降落到首都国际机场,标志着国航波音777-200客机完成了其最后一个商业航班,一代名将功成身退。这也是中国民航的最后一个777-200客机商业航班,自此中国民航全面进入了波音777-300ER的时代。

  12月17日,国航该架波音777-200客机(注册号:B-2069)调机前往美国加州VictorvilleSouthernCaliforniaLogisticsAirports(VCV)封存。调机航班CA088。拜拜啦,波音777-200!

中国民航开启飞机退役大潮,波音757、767全部退役_图1-4

  图:中国民航最后一架777-200(注册号:B-2069)客机调机轨迹图片来源:飞常准

  第二波:波音757-200客机再见,空中美男子

  中国民航从1987年开始引进波音757-200客机,至2006年3月底,共有四家航空公司运营63架757-200飞机。

  12月1日,厦航机队最后的4架757-200飞机结束商业运营正式退役,这4架757也是中国航司运营的最后四架757客机,自此,中国民航757的客运时代已离我们远去。

  在12月1日的退役航班上,厦航乘务员以一篇深情的讲稿和乘客分享厦航人与757之间深厚的感情。向全舱旅客发放纪念水杯。(视频来源:@FATIII)

 

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