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中国汽车销量28年来首现年度下滑,中汽协预计今年销量持平

2019/1/15 10:14:18  文章来源:澎湃新闻  作者:佚名
文章简介:据澎湃新闻报道,中国汽车工业28年来首次出现负增长。1月14日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)公布的数据显示,2018年,中国汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆,产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%。

  美国中文网 据澎湃新闻报道,中国汽车工业28年来首次出现负增长。

  1月14日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)公布的数据显示,2018年,中国汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆,产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%。

中国汽车销量28年来首现年度下滑,中汽协预计今年销量持平_图1-1

  美联社资料图

  据经济日报-中国经济网报道,中国汽车工业协会秘书长助理陈士华表示,从2018年度数据来看,我国汽车销量连续十年蝉联全球第一,但28年来增速首次出现负增长。

  “2018年,我国汽车产业面临较大的压力,产销增速低于年初预计,行业主要经济效益指标增速趋缓,增幅回落。”中汽协方面指出,一方面由于购置税优惠政策全面退出造成的影响;另一方面受宏观经济增速回落以及消费信心等因素的影响,短期内仍面临较大的压力。

  不过,中汽协也指出,目前,我国汽车产业仍处于普及期,有较大的增长空间。汽车产业已经迈入品牌向上,高质量发展的增长阶段。

  中汽协会秘书长助理许海东在“2019年中国汽车市场预测报告”中分析,2019年中国汽车市场销量为2810万辆左右,与2018年基本持平。其中乘用车预计销售2370万辆左右,与2018年基本持平、商用车预计销售440万辆左右,同比增长1%左右,2019年在平衡了车辆进出口以后,全年市场需求为2820万辆。

  中汽协方面表示,2018年上半年,除2月份外,其余月份销量均高于上年同期。下半年,汽车市场连续出现负增长,全年增速下降至2.8%。累计增长率下半年持续下降,总体压力较大。

  乘用车产销更是低于行业总体。数据显示,2018年,中国乘用车产销分别完成2352.9万辆和2371万辆,比上年同期分别下降5.2%和4.1%,占汽车产销比重分别达到84.6%和84.4%,分别低于上年0.9和1.2个百分点。与上年同期相比,上半年增速明显高于下半年增速。乘用车四类车型均出现负增长,交叉型市场继续萎缩。其中:轿车产销比上年同期分别下降4%和2.7%;SUV产销比上年同期分别下降3.2%和2.5%;MPV产销比上年同期分别下降为17.9%和16.2%;交叉型乘用车产销比上年同期分别下降20.8%和17.3%。

  中国品牌乘用车市场份额同比下降。2018年,中国品牌乘用车共销售998万辆,同比下降8%,占乘用车销售总量的42.1%,比上年同期下降1.8个百分点;其中:中国品牌轿车销售239.9万辆,同比增长1.9%,占轿车销售总量的20.8%,比上年同期提升0.9个百分点;中国品牌SUV销售580万辆,同比下降6.7%,占SUV销售总量的58%,比上年同期下降2.6个百分点;中国品牌MPV销售132.8万辆,同比下降23.1%,占MPV销售总量的76.6%,比上年同期下降6.9个百分点。

  排名前十的汽车企业销量也同比下降,但占据的份额提高。2018年,汽车销量排名前十位的企业集团上汽、东风、一汽、北汽、广汽、长安、吉利、长城、华晨和奇瑞的销量合计为2503.6万辆,比上年同期下降2.1%,降幅低于行业。占汽车销售总量的89.2%,比上年同期提高0.6个百分点。

  不过,新能源汽车同比仍保持高速增长。2018年,新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆,比上年同期分别增长59.9%和61.7%。其中纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆,比上年同期分别增长47.9%和50.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆,比上年同期分别增长122%和118%;燃料电池汽车产销均完成1527辆。

  此外,汽车出口同比较快增长。2018年,汽车出口104.1万辆,比上年同期增长16.8%,继续呈现较快增长态势,增速比上年有所放缓。其中乘用车出口75.8万辆,比上年同期增长18.5%;商用车出口28.3万辆,比上年同期增长12.5%。除四季度外,汽车月度出口量均高于上年。

  对于2019年车市,中汽协会秘书长助理许海东认为,2019年中国汽车市场销量会与2018年基本持平。

  澎湃新闻记者注意到,国家发改委副主任宁吉喆近日表示,将制定出台稳住汽车、家电等热点产品消费的措施。

  “过去一年已经接近了3000万辆的这么一个市场规模,但是还有潜力,支持居民合理消费、绿色消费、升级消费。汽车已经从城市进入乡村,现在也在考虑制定这个相关政策鼓励农民的消费。”宁吉喆表示。

  许海东在接受澎湃新闻记者采访时表示,因为一二线城市主要是换购需求,整个车市的增量来自于三四线以下的城市。

  “未来具体出什么样的政策不好说,但总体来说,面向四级市场以及农村消费者这个方向是比较准确的。”许海东说。

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