台湾交通部民航局副局长李万里昨天以具体天气数据强调，飞机起落都是符合标准的，但雷雨会移动，“降落与否由机长决定”。

　　庄慧良　台北报道

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　　“为何台风天还要飞？”“澎湖当时雷雨大作，为何机长在空中盘旋近一小时后仍决定降落？”

　　台湾复兴航空GE222班机失事后，外界多质疑事故当时气候恶劣，为何复兴航空公司允许飞机起飞，而台湾交通部民航局副局长李万里昨天以具体天气数据强调，飞机起落都是符合标准的，但雷雨会移动，“降落与否由机长决定”。

　　另外，针对造成这起悲剧的原因，台湾专家接受媒体访问时多怀疑可能是当时的雷雨和强侧风酿祸，因为事发当时麦德姆台风有一条雨带就在台湾和澎湖之间，天气很不稳定；加上机上生还者也指出，失事前飞机在空中盘旋了近1小时，怀疑飞机欲由北往南要降落时，遭下降气流和西南侧风切吹偏，驾驶想拉起飞机重飞，但遭雷击失速，勉力拉高，却再度受强侧风和下降气流影响坠地。

　　黑箱最快一周后有初步结果

　　台湾飞航安全委员会昨天一早就到澎湖调查这次的空难事件，昨天下午已将前晚寻获的座舱语音纪录器与飞航数据纪录器两个黑箱送回台北进行解读，台湾飞安会执行长王兴中表示，最快一周后就会有初步调查结果。

　　台湾行政院长江宜桦在昨天行政院会中率领内阁为复兴航空的空难默哀一分钟。他指示各部会全力协助澎湖县政府处理后续事宜，对于事故的真正原因正由飞安会调查中，交通部则督促复兴航全力协助罹难者家属和受伤乘客，将伤害降到最低。

　　复兴航空总经理徐以聪昨天上午表示，经过调查后确认，失事班机有48位罹难，10人受伤，因飞机坠落在民宅，地面上被波及而受伤的民众有五人。他说，机上有三名外籍人员，其中两人是法国人。台湾大学已证实，罹难的两位法国乘客是来台湾实习的学生。

　　10名受伤生还乘客中，七人已于昨天中午由国防部派出的军用C130运输机分送台北及高雄的医院医治，其余三人仍于三总澎湖分院治疗中。

　　在罹难者遗体相验部分，至昨天下午，经检察官相验完毕确认身分者计31人，在飞安会同意下已进行飞机残骸切割，以尽速找寻是否尚有罹难者遗体。至于保存罹难者遗体的八个冷冻柜也已于下午3时由嘉义布袋港出发，在晚间7时运抵马公龙门尖山码头后，运往菊岛福园。

　　复兴航空已先对罹难者家属发放80万元（新台币，下同，约3.3万新元）的丧葬补助费，每名伤者20万元的慰问金。媒体引述产险业者的话称，以机体险保额1000多万美元、乘客责任险每人至少赔1000万元估算，此案产寿险业总理赔金额将超过10亿元。

　　台湾交通部长叶匡时昨天一早就率同民航局人员搭机到澎湖了解事故原因，指前天澎湖的天气状况是符合飞行条件的，在复兴航空GE222班机坠毁前，已有九架班机平安降落在澎湖马公机场。

　　王兴中与飞安会人员在现场勘察，并带回黑箱准备解读，他表示，黑箱受到剧烈撞击，外部有些扭曲变形，是否损及内部资料，仍需经过干燥、拆解后才能得知。

　　他说，法国事故调查人员与飞机制造商，以及加拿大的发动机厂商代表今天都会搭机到台湾，周六就会加入调查工作。

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