图为厦门航空班机。(台媒资料图)

　　29日是台当局准驳厦航、东航176班春节加班机的最后期限。日前，台当局拒批两岸春节航班，造成台商返乡不便，却“甩锅”大陆，并以此要求大陆协商。今日，台当局称，“因M503航路争议，‘民航局’暂不核准中国东方航空、厦门航空共计176班两岸春节加班机申请，交通部门粗估，影响最尖峰时段落于2月13日，最极端可能有超过3000人集中到厦门返台，今天公布5方案协助台商、旅客返台。”台当局还号称，“若大陆释出善意、任一时间点愿意坐下来谈”。

　　台当局不核准两岸航班，反而号称“愿意坐下来谈”

　　据台媒报道，东航、厦航申请加班机涵盖上海浦东、无锡、南京、杭州、厦门、合肥、福州、长沙等8城市。台交通部门公布5大方案包括：旅客移转至其他航空公司、前往邻近机场搭机、经由小三通从厦门经金门返台、港澳中转，以及台籍航空申请再加班。

　　台交通部门负责人陈进生表示，针对小三通疏运能量，目前已有最坏打算维持不核准东航、厦航加班机，金门─厦门航线最大尖峰估计落于2月13日有3110人需求，其次可能是2月12日，海运容量足够、再加班也无问题，空运单向还有1400多个空位。

　　他指出，金门尚义机场到台湾有立荣、华信、远东提供1391个空位，必要时也将加派军机，台防务部门有3架军机一天可提供840个座位；海运则有合富轮、金门快轮每天提供843个座位，而最好的情况当然是各家航空公司申请再加班。

　　台交通部门另一负责人王国材妄称，“大陆片面启用M503北上与W等四条航路，在特定状况下可能有飞安疑虑，希望与我方就技术面、航管面对话，若大陆释出善意、任一时间点愿意坐下来谈，两岸加班机仍有核准机制，为动态检讨，交通部门仍持开放态度。”

　　台当局“要挟”大陆：不协商就真拒批

　　台当局27日号称，春节加班机仍然还在审核中，没有时间表，但再次强调称，此事关键仍在M503等四条航路，并故意“强调”业者“是否改变并符合台飞安管理要求”，才是“准驳关键”。

　　报道称，有台官员妄称是因陆方宣布启用M503等四条航路，“才会造成春节加班机出现变量”。蔡英文当局这两天还在等待陆方做出“善意回应”，包括响应台方提出的“技术性协商”，或保证厦航、东航不使用M503及衔接的W航路；并称“如果明天主客观条件还没有改变，就会驳回这176班加班机”，这将创下“史上第一次有春节加班机申请被拒绝的纪录”。

　　台当局卡住两岸春节竟称“用军机接台商”

　　25日，据台媒称，台当局非但没有恢复两岸春节航班，还声称“必要时会出动军机运输”。对此，台民众不买账，质问台当局“军机花谁的钱？”

　　报道称，预计届时透过金门中转的旅客可能爆增，金门副县长吴成典已经开口“欢迎”，还表示，必要时请军方协助出动运输机疏运。

　　但是，台网友并不买账，怒称“军机花谁的钱？烧我们的钱来报复对岸吗？”，还有网友讽刺蔡当局，“虐待民众也是做功德啊！”

　　台当局拒批两岸春节航班引发众怒

　　自台当局18日表示拒批两岸春节加班机，共卡住了176班两岸春节加班机，影响5万名旅客。这些天，即将返台过节的台商们纷纷表达对台当局的不满，“我要回家”。大陆“台企联”发言人叶惠德向台当局喊话，希望照顾台商想要返家过年的心愿。“台企联”副会长林子凯也指出，可能导致返台票价变贵，有很多人可能留在大陆过年。

　　但是，蔡英文在提到“M503”议题时，却绝口不提阻挠两岸春节航班，竟一味声称“大陆打压”。台湾新党新思维中心主任侯汉廷直指民进党“心机”，他称，民进党要的，是借由此事，在否认“九二共识”的前提下逼迫大陆展开沟通。

　　针对台当局一直炒作的航线安全性问题，国台办发言人曾回应称，自M503航线启用南下航线以来，总体运行安全平稳，港澳地区及东南亚航空公司普遍参与，有效发挥了国际民航航线的作用。北上航线及衔接线开通以来，平均每天飞行27班，充分说明该航线的安全性和可靠性。不存在影响台湾飞行安全问题。

　　早前，民航局发言人也对此回应称，台湾当局以大陆东航、厦航使用M503航线及其连接线为由，阻挠两航空公司共176班春节加班计划的批复。对这种罔顾两岸人员往来尤其是台胞返乡过节需求的做法，漠视两岸人民福祉，伤害两岸人民感情的行径，我们予以谴责。

　　发言人重申，M503航线及其连接线是经各方专家充分技术论证并经国际民航组织批准的国际航路，不存在所谓安全性问题。我们呼吁台湾有关部门，尊重两岸人员往来和台胞台商春节返乡需求，尊重两岸就春节加班达成的共识，尽快批复两岸春节加班。