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　　因台当局阻挠两岸春运加班，导致东航、厦航等航空公司被迫取消176班春节加班机。然而，台当局还不“善罢甘休”，又威胁或进一步砍掉东航、厦航定期航班，岛内舆论一片哗然，炮轰当局“毫无下限！”

　　台湾当局近日宣布“因M503航路争议，‘民航局’暂不核准中国东方航空、厦门航空共计176班两岸春节加班机申请。”此举预计将影响约5万名台商旅客，造成其返乡不便。30日，大陆东航和厦航两家公司分别在微博上发表声明，批评台当局不顾两岸人民利益。

　　而台当局在拒批春节加班机之后，又变本加厉地把主意打到了两岸定期航班上。据《联合报》报道，台湾“民航局”负责人林国显又抛出威胁言论称，对于是否进一步取消东航、厦航定期航班，“要看对岸的善意及尊重程度”。这番言论是把两岸间的定期航班作为“要挟”大陆的筹码，将“锅”甩给大陆。

　　这种做法也引起了岛内舆论的强烈反弹，淡江兰阳校园全球政治经济学系主任包正豪就发文表示，他看到消息后不禁“哑然失笑”，民进党政府为了逞一时快意，现在是什么也顾不上了，根本骑虎难下。先前张小月（台陆委会主委）这厮，色厉内荏地说“给大陆最轻微的处分”，就已经是个笑话，如今当局交通部门更是无下限地想要用砍定期航班数量的方式，来“威胁”大陆。

　　包正豪表示，威胁，是对方在乎才有用。现在两岸经济互动密切，人员交流频繁。其中台商穿梭两岸，而大陆来的可是以旅游为主。倘若交通部门真的减定期航班，受创最重的是台商，而不是大陆旅客。在这样的情形下，你交通部门威胁要砍定期航班，试问到底谁倒霉！他最后讽刺台当局道，“脑子是好东西，但不是每个人都有”，“当局下一步是不是要直接断绝两岸直航了，那更猛”。

　　针对台当局一直炒作的航线安全性问题，国台办发言人曾回应称，自M503航线启用南下航线以来，总体运行安全平稳，港澳地区及东南亚航空公司普遍参与，有效发挥了国际民航航线的作用。北上航线及衔接线开通以来，平均每天飞行27班，充分说明该航线的安全性和可靠性。不存在影响台湾飞行安全问题。

　　新华社1月30日也发布消息，国际航空运输协会(IATA)负责人1月19日已就M503航线事回复台湾民航部门负责人表示，M503航线已于2015年3月起投入使用，并不是新航线，其位置和设计符合国际民航组织(ICAO)文件并经过ICAO批准。该航线相关的运行技术措施和应急程序均已到位。

　　中航协负责人指出，台方仍拿M503航路借题发挥，置两岸同胞利益于不顾， 拿台湾民众的人道需求做筹码，既不明智，也不人道。作为大陆航司业者代表，在此声援东航、厦航，对台方企图移花接木转嫁矛盾的做法坚决不予接受。