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一桥飞架三地:港珠澳大桥开通,世界之最,中国骄傲!

2018/10/24 10:14:07  文章来源:港珠澳大桥管理局网站  作者:佚名
文章简介:港珠澳大桥香港口岸的旅检大楼。根据工程设计,大桥上采用内地右侧通行规则,车辆到达香港或澳门口岸后,再转换为左侧通行。并且港珠澳大桥所在海域又靠近香港机场,每天1800多架的航班要从这里起降,所以桥又不能修得太高。

  港珠澳大桥开通仪式23日上午在广东珠海举行,

  习近平出席仪式并宣布大桥正式开通。

  从香港到珠海、澳门以前要3个多小时的车程,

  如今只用30分钟,

  粤港澳三地民众热切期盼的“大湾区1小时生活圈”

  正逐渐形成。

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  港珠澳大桥模拟图 视频来源:港珠澳大桥管理局网站

  一桥飞架南北,天堑变通途。

  这座大桥可不简单,

  它创下了多项“世界之最”的纪录。

  凝聚了设计者、建造者的多年心血,

  它以创新技术、先进工艺巍然屹立于伶仃洋。

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  港珠澳大桥

  放眼全世界,

  在规模、技术、工艺等各方面

  能与港珠澳大桥媲美的大桥,

  寥寥无几。

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  港珠澳大桥

  英国《卫报》将港珠澳大桥评为:

  “新世界七大奇迹”之一。

  接下来,就让小新为您详细介绍一下这座“高富帅”大桥吧!

  【世界首创难度高 能抗8级地震16级台风】

  港珠澳大桥集桥、岛、隧道于一体,为世界首创。

  大桥全长55公里,是世界最长的跨海大桥,也是世界最长的跨海钢桥,用钢量可修建近60座艾菲尔铁塔。

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  隧道与人工岛链接模拟图 视频来源:港珠澳大桥管理局网站

  同时,大桥拥有世界上最长的沉管海底隧道,全长约6.7公里。

  隧道由33节沉管对接而成,每1节重达8万吨,相当于一艘航空母舰。

  大桥还是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁。

  “海豚”桥塔是高105米、重3000吨的巨型钢塔,整体吊装在海内外无先例可循。

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  港珠澳大桥

  大桥采用世界最大尺寸高阻尼橡胶隔震支座,支座承载力约3000吨,能抵抗16级台风、8级地震及30万吨巨轮撞击。

  上个月经过强台风“山竹”吹袭,大桥巍然不动,就是最好的证明。

  大桥不仅结实,还很耐用,目前世界跨海大桥普遍使用寿命为100年,而港珠澳大桥预计使用寿命为120 年。

 

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