（美联社资料图）

美国加州清洁空气监管机构本周公布了一项计划，该计划将增加电动汽车和零排放汽车的销售，同时在2035年之前逐步淘汰汽油新车的销售，以积极应对该州的温室气体污染。

加州空气资源委员会一旦实施该计划，将要求电池或氢气驱动乘用车的销量在2026年前达到所有新车销量的35%，在2030年达到68%，并在2035年达到100%。

让交通部门转向清洁能源是加州应对气候变化计划的关键组成部分，因为汽车、卡车和其他车辆约占其污染的40%。

据委员会表示，该州的电动汽车销量去年上升至总销量的12.4%，高于2020年的 7.8%。

预计委员会将在8月对该计划进行投票。新泽西州、纽约州和宾夕法尼亚州等至少15个州在先前采用加州的车辆标准来制定本州的清洁汽车规则。

该计划遵循加州州长纽森（Gavin Newsom）于2020年发布的行政命令，该命令要求在15年内逐步淘汰配备内燃机的新车，要求所有此类汽车销售到2035年实现零排放。

该规则不会禁止人们拥有汽油车或在二手市场上出售它们。

纽森在签署行政命令时表示，该计划可以将该州的汽车排放量减少35%以上，到法规开始实施时，零排放汽车“几乎肯定”会比汽油动力汽车便宜。

随着气候变暖，加州正在应对日益严重的野火和干旱，该州的目标是到2045年过渡到100%使用可再生能源。

一些环保组织敦促加州空气资源委员会制定更严格的目标，并更快地向电动汽车过渡，认为该州应该制定一项规定，到2030年实现100%的零排放汽车销售，比目前的提议提前5年。