欧盟2035年后禁售燃油车的政策在汽车大国德国的反对下有了新的变化，现在欧盟已经撤回2035年燃油车销售禁令，将允许销售使用零排放合成燃料的新车。

针对欧盟这个决定目前还没有明确的推出，预计最早会在3月28日达成协议，正式决定需要27个成员国中超过15个国家的赞成才可以，正式决定可能还需要更长时间。

虽说欧盟推出了允许销售使用零排放合成燃料新车的政策，但是我个人认为这只是缓解新能源汽车带来的冲击，不能在根本上解决问题，像德国这样的汽车大国如果禁售燃油车，给本国经济带来的经济问题可以说是毁灭性的，因为德国大部分的制造业都是以汽车为主，所以说德国会反对燃油车销售禁令。

在新能源电动车和使用零排放合成燃料的新车两者我更倾向于电动车，最根本的原因就是经济原因，开过电动汽车的车友可能都知道电车的经济性是非常有优势的，零排放的合成燃料目前主要用于船舶和航空等有限领域，就算可以大范围使用的话还有一个重要原因就是这种合成燃料的价格是汽油的2—5倍，合成燃料需要利用从工厂和发电厂回收储存的二氧化碳和基于可再生能源电解得到的氢来制造，价格可以说是比较昂贵的，如果用作汽车燃料的话不是每个家庭能承受的住的。

欧盟撤回2035年燃油车销售禁令最主要的就是以传统汽车行业的为主的成员国受到新能源汽车的冲击，也可以说是中国新能源的强势崛起，受到冲击最大的当属德国、日本和法国，此前这几个国家下的汽车可以说是大部分都销往国内，现在受到冲击可以说是销售量锐减，所以说不得不针对欧盟的禁售燃油车大作文章。

最后：还有一个最重要的问题就是全世界都在实行碳中和，这可以说是全球的一个话题，零排放燃料就真的零排放了吗？污染是肯定的，这其中还需要更多时间和空间去验证，还有就是电动汽车的电池污染也是蛮大的，尤其是废旧电池的处理问题也很严峻，所以说电动新能源并不是终级的，这可能也是一个过渡，但是在没有找到更合适的能源之前电动新能源还是比较理想的。