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中国官方首次明确表态:动车事故绝非天灾

2011-8-5 16:46:11  文章来源:联合早报网  作者:韩咏红
关键词:温州动车事故调查组 723动车追尾
核心提示:针对“7.23”温州动车追尾事故,中国官方昨天首次明确表示,事故绝不是一场天灾,而是特别重大的铁路交通运输事故。国家安监总局新闻发言人回答网民提问时表明,重大事故之后追究责任,引咎辞职“只是其中的一种组织处理方式”。

  ● 韩咏红 报道 北京特派员

  针对“7.23”温州动车追尾事故,中国官方昨天首次明确表示,事故绝不是一场天灾,而是特别重大的铁路交通运输事故。国家安监总局新闻发言人回答网民提问时表明,重大事故之后追究责任,引咎辞职“只是其中的一种组织处理方式”。

  负责监管安全生产,同时也是温州事故调查组主要参与部门的安监总局(全称“中国国家安全生产监督管理总局”),昨天派出新闻发言人黄毅做客官方媒体人民网,旗帜鲜明地对事故做了“非天灾”的认定。

  黄毅对网友“笔墨染丹青”说:“现在可以肯定地讲,这不是一场自然灾害,而是一起特别重大的铁路交通运输事故,铁路方面也指出,事故当中所暴露出来的安全管理上的漏洞和问题。”他接着重申调查组将在认真调查的基础上,尽快认定事故的性质与原因,给社会一个真诚、负责任的交代。

  7月23日晚上,温州发生震惊中国境内外,导致40人遇难的快速列车追尾事故。由于中国政府与铁道部门过去几年大力宣传铁路的发展,并将动车、高铁视作中国科技达到全球领先水平的标志,动车事故引起中国民众对铁路安全的强烈质疑,认为出事列车系统是腐败环境下的“豆腐渣工程”。

  然而,官方对于“天灾”还是“人祸”的质问,始终态度暧昧。铁道部新闻发言人王勇平最初将问题归咎于“雷击造成设备故障”,回避人为因素,激起社会强烈反弹。但事故5天后,中国总理温家宝于7月28日会见中外媒体,面对天灾或人祸的问题,依然语焉不详。

  一般认为,黄毅的答话,等于中央政府的正式表态。这也意味着调查者将力追事件责任,严惩责任人。

  中国《刑法》设有“铁路营运安全事故罪”,如职工违反规章制度,造成严重事故可处以3年以下有期徒刑,造成特别严重事故可处以3年以上7年以下有期徒刑。

  不过,鉴于铁路安全的敏感性,预计在当局的调查与追责中,各有关方面将相互推诿扯皮,加上中国铁路系统已形成庞大的利益集团,社会对于当局依法追责的承诺,仍持观望态度。

  另一方面,黄毅昨天宣布安监总局在人民网开通微博,今后将通过微博发布信息,显示官方正吸取动车追尾事故后的教训,努力加强对微博用户的沟通,今后在重大突发事件中,安监总局可以扮演一定的沟通角色。

相关专题:甬温线D3115次与D301次列车温州发生追尾

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