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交通、招商及产业等领域博奕不停顿 成渝两地机场较劲

2011-10-17 15:52:01  文章来源:联合早报网  作者:顾功垒
关键词:成渝航运业
核心提示:继重庆在14年前晋升为中国直辖市后,重庆和四川天府成都在交通设施基础建设、招商引资及产业提升等各大方面的博奕不曾停顿。今年1至8月,成都双流机场的旅客吞吐量达到1917余万人次,比深圳机场同期的1861.80万人次多出约45万人次,排名由中国第6位

  ● 顾功垒 报道 重庆特派员

  继重庆在14年前晋升为中国直辖市后,重庆和四川天府成都在交通设施基础建设、招商引资及产业提升等各大方面的博奕不曾停顿。

  成都双流国际机场今年首8个月的旅客吞吐量第一次超越深圳,有望在今年底当上继北京、广州和上海之后的中国航空“四阿哥”,和去年刚巧挤入前十名的重庆江北国际机场再拉开距离。

  身为中国西部大开发的两个大龙头,成都即将获“准生”资格成为中国航空第四城,对重庆来说是威胁,还是可以相辅相成的依托?

  受访的两地区域经济专家都认为,成都和重庆的航空枢纽各有各的服务群体,两地在航空竞争的态势下各展风采,有助提升竞争力,并形成“双核动力”,促进成(成都)渝(重庆)经济带的发展。

  今年1至8月,成都双流机场的旅客吞吐量达到1917余万人次,比深圳机场同期的1861.80万人次多出约45万人次,排名由中国第6位升至第5位,实现历史性突破。

  去年,成都机场的旅客吞吐量接近2600万人次,比排在它之前的深圳仅差90万人次,差幅比前一年的200万人次明显缩小,更是重庆江北国际机场接近1600万人次年吞吐量的1.6倍。市场人士认为,依照这个态势,成都旅客吞吐量今年超越深圳是指日可待。

  另一方面,双流机场今年头8个月的货邮吞吐量累计达到29.85万吨,超过上海虹桥机场,由全国第6位升至第5位。鉴于上海有浦东和虹桥两个机场,因此根据中国城市航空运输量排名,成都由第5位升至第4位。

  四川省发展改革委员会相关负责人日前透露,成都成为第四个国家级国际航空枢纽的条件已成熟,应是“当仁不让、责无旁贷。”

  成都计划成亚太

 

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