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昆明地铁脱轨续:司机室上方凹陷下去 挡风玻璃全碎

2013-1-9 10:04:36  文章来源:都市时报 作者:杨帆  作者:杨帆
核心提示:2011年11月30日:昆明地铁首期工程南段高架段(世纪城——小王家营隧道进口)铺轨完成 2012年9月28日:昆明地铁首期工程南段地铁列车在晓东村至驼峰街成功进行自动追踪调试

事故现场将维持原状,等待做进一步调查■ 都市时报记者杨帆

斗南站被警方封锁■ 都市时报记者杨帆

伤者被送往医院治疗,医护人员在门口守候■ 都市时报见习记者赵斌

在事故中受损的车头■ 都市时报记者文若愚

  暖风装置坠落,造成司机1死1伤。资料显示,B型车暖风装置位于“副驾驶”正上方。

  ■ 都市时报记者赵航杨旭李妍

  昨天上午9点09分,昆明地铁首期工程南段列车在空载试运行过程中发生意外,列车(往昆明)上行至离斗南站约500米段时发生脱轨,导致司机室暖风装置坠落,造成值班司机一人当场死亡,一人受轻伤。

  列车制动停靠的位置在一隧道口的轨道桥上,两侧有长约30米的金属和玻璃制成的半透明保护罩,轨道旁边有一座高架桥相邻。现场可观察到,车头已严重变形,前挡风玻璃已碎,车顶有刮痕,但列车并未倾覆,只是第一节车厢部分歪出轨道。同时,轨道侧面的高压电缆线也有些损坏,能隐约见到隧道内有不少散落的金属零部件。

  事故发生后,昆明市政府、昆明轨道公司及时进行处置,120赶到现场进行救治,并将伤者送至医院治疗。伤者陈俊民,19岁,技校毕业后经培训,到昆明轨道公司当了一名地铁司机。经诊断,陈俊民鼻骨骨折,后脑伴有淤血,主要是外伤,没有生命危险。对于死者的情况,昆明轨道公司没有介绍。

  据地铁站附近村民称,事发时他们几乎没有听到什么动静。直到9时30分左右,陆续见到救护车、警车停在地铁站门口,并拉起了警戒线后,才知道这里出了事故。很快,维修工程车也拉着警报赶往地铁站口。

  昨天下午,昆明市政府、昆明轨道交通有限公司有关人员召开了会议。目前昆明市政府已经成立事故调查组,事故原因正在做进一步调查。

  初步分析

  高速运行中与异物撞击弯道紧急制动后脱轨

  爬到彩云路大桥的防护网上,可以看到趴在轨道上的地铁列车,它挡风玻璃全碎,头顶伤得不轻。从整个现场来看,它似乎承受了一次撞击,进行了一次紧急制动。

  列车头顶受伤最重

  被异物砸到?被异物颠起来磕到?

  昆明地铁使用的是中国南车株机公司生产的B型车辆,每节车厢宽2.8米,高3.8米,有效长度19米,单节车厢造价在60万-70万元之间,有6节车厢,最大载客量1870人。

  趴在轨道上的列车的额头部分,也就是挡风玻璃的上方,已经被剐蹭得不成样子,司机室上方则被撞得凹陷下去。位于车头后面的第一节车厢,顶棚上面也有损坏。

  “肯定是撞到东西了。”现场有人推测。“而且是撞到上面的东西了。”另一个人接腔。

  这种说法与参与救援人员王先生的推测比较一致。王先生告诉记者,他赶到事故现场时,发现列车的车头严重变形,有一块地方被撞出一个大洞,车厢内部设备掉落一地,当场死亡的那名驾驶员身体朝门倒着。伤者当时也在司机室中。根据车头破损的现象,和死者、伤者的情况,他估计机车很有可能撞到了上方物体,导致设备跌落砸中驾驶员。

  对事故原因,网络上也有不少讨论。

  一种说法是,隧道内上方落下不明物体,擦过了列车车头。而被砸到的地方,正是司机室的暖风装置,随后这一装置坠落造成司机一死一伤。

  另一种说法是,列车在高速行驶过程中,遇到钢轨上的异物,使其被颠飞起来,头部撞到了上面的物体。这种说法也不无依据,昆明地铁首期工程南段车辆设计最高时速100公里/小时,而事发地点位于春融街站和斗南站之间。这是南段运行区间最长的两个站,轨道较平直。试运行期间,地铁列车在这段行驶的时速达到90公里。

 

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