9月26日，雪龙号返回位于上海的中国极地科考码头。 澎湃新闻记者 周航 摄

　　9月26日，克服时间紧、冰清复杂、气候多变等困难后，中国第九次北极科考队顺利返回上海。

　　据新华社此前消息，这是自然资源部成立后组织实施的第一次极地考察，是完善北极观测网、开展北极业务化观/监测的重要航次。

　　26日，位于浦东的中国极地科考码头，澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者在雪龙号甲板召开的新闻发布会获悉，自7月20日从上海出发以来，先后在白令海、楚科奇海、加拿大海盆和北冰洋中央海域开展综合调查，安全航行逾1.25万海里，其中冰区航行3815海里，最北到达北纬84.8度。

　　中国北极科考始于1999年。澎湃新闻此前报道，前七次北极科考均以科研项目调查为主，第八次开始尝试进行业务化调查，此番第九次科考，则首次将两者相结合。

　　此次考察队由“雪龙”号船、综合队、大洋队等组成，共131人。自然资源部极地考察办公室主任秦为稼介绍，此次共实施了88个海洋综合站位和10冰站的考察，冰站数量、冰基浮标以及锚碇观测平台的布放量均为历次考察之最。

　　特别值得一提的，这次考察首次成功布放中国自主研发的“无人冰站”、水下滑翔机、爬升式海洋剖面浮标等无人值守观测设备，使中国北冰洋考察从夏季延续到了冬季。

　　目前，各国以破冰船考察北极，主要集中在夏季，对海冰春季融化、秋季冻结等关键过程缺乏了解。

　　“无人冰站的主要任务是观测冰的形成和消融过程，目前数据正通过卫星传递过来。”中国极地研究中心主任杨惠根告诉澎湃新闻记者，无人冰站预计可以运行一年。

　　此外，在白令海公海海域，水下滑翔机自主航行了500nm，成功实现了白令海海盆和路坡区持续44天的高密度观测。

　　在楚科奇海北风深海，考察队则开展了多波束全覆盖测量 ，这为研究楚科奇海地质演化过程提供了详实的基础资料。

　　通过与国际大型北极考察和研究计划相配合，此次考察的大气探空等观测数据将与国际计划实现融合和共享。