广汽集团近日披露了其2020年度的财报，根据报告显示，广汽集团旗下合资公司广汽菲克2020年度的净资产为负3.31亿元。值得注意的是，2017年广汽菲克净资产曾达到44.22亿元。短短三年时间，这个数字就变成了负数，三年累计亏损近50亿元，广汽菲克已经资不抵债。

　　广汽菲克3年亏损近50亿，成为广汽集团最大“包袱”。Jeep曾是市场的宠儿，烧机油、趴窝等质量问题频发，消费者逐渐不买账，2018年销量出现断崖式下滑，随后持续走低，沦为边缘品牌。广汽集团和菲克集团在2020年曾注资10亿元，仍未扭转广汽菲克颓势，亏光家底的广汽菲克或许会黯然退场。

　　2021年广汽集团将挑战全年汽车销量同比增长10%的目标。

　　3月25日盘后，广汽集团（601238.SH，02238.HK）发布了2020年年度业绩报告。报告期内，广汽集团营业总收入为631.57亿元，同比增长5.78%;归属于母公司股东的净利润约为59.66亿元，同比下降9.85%;扣除非经常性损益后归属上市公司股东的净利润为48.07亿元，同比增长25.17%。基本每股收益约为0.58元，较上年同期减少约10.77%。

　　同时，公司拟向全体股东派发每10股1.8元（含税）股息，全年累计派发股息总额约18.6亿元。

　　广汽集团在年报中指出，2020年营收增长主要是国内汽车市场销量增长逐步恢复，集团自主品牌“传祺”车型产销结构优化、“埃安”新能源车销量逆势增长等综合所致。

　　2020年，新冠疫情叠加产业结构转型冲击着汽车产业链。随着国内疫情逐步得到遏制，国家和地方政府推出一系列刺激汽车消费政策，市场需求逐步恢复，2020年全国乘用车市场产销均下滑超6%。不过广汽集团全年实现汽车产量为203.48万辆，同比增长0.54%，销量为204.38万辆，同比下降0.89%，产销增速跑赢大盘。

　　这主要得益于广汽丰田和广汽本田销量的增加，两家公司在2020年均逆势上扬。广汽丰田和广汽本田全年销量分别为80.58万和76.5万辆，同比增长2.65%和12.17%，两家公司的销量占到广汽集团总规模的七成。其中雅阁、凯美瑞终端销量占据中高级轿车细分市场前两位，雷凌、皓影等重要车型市场反应良好。

　　集团其他业务板块则出现了不同程度的销量下滑。其中，广汽乘用车销量继2019年大跌28.14%后再次下降7.95%至35.4万辆，广汽菲克和广汽三菱分别实现销量4.05万和7.5万辆，下滑45.18%和43.62%。