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欧盟碳排放税规定,应对欧盟碳排放税的方式

2020/8/31 10:47:05  文章来源:第一金融网  作者:佚名
文章简介:一、欧盟碳排放税规定  2008年11月19日,欧盟通过一项法案,决定将国际航空纳入欧盟碳排放交易体系,该体系将于2012年1月1日实施。这意味着从2012年1月1日起,欧盟将正式实施碳排放交易制度。对于航线经过欧盟,的航空公司,适用欧盟规定的排放配额

  一、欧盟碳排放税规定

  2008年11月19日,欧盟通过一项法案,决定将国际航空纳入欧盟碳排放交易体系,该体系将于2012年1月1日实施。这意味着从2012年1月1日起,欧盟将正式实施碳排放交易制度。对于航线经过欧盟,的航空公司,适用欧盟规定的排放配额,各航空公司2012年获得的配额根据其2010年的排放量占欧盟总排放量的比例确定。2012年,航空公司将获得85%的免费排放配额,2013年至2020年,免费排放配额为82%,其余部分由航空公司购买。

欧盟碳排放交易.jpg

  事实上,欧盟早在1998年就提出了碳排放目标,但当时仅限于口头协议,没有强制性约束。到2007年,平均碳排放量仍高达160克/公里,实施效果低于预期。2009年,欧盟提出了更严格的目标,并开始对超标零件处以罚款。2012年,成员国新车平均碳排放量降至132克/公里,2016年平均碳排放量为116克/公里,减排效果明显。2019年,欧盟制定了进一步的计划,同时在超标后加大了处罚力度。仅从排放目标值来看,2020年的碳排放量需要比上年减少20%以上,这在历史上从未有过。

  二、应对欧盟碳排放税的方式

  支持新车型的购买和使用:

  目前,不同机型的能耗差异很大,空客A380、波音787等新一代飞机的能耗大幅下降。只要采用新机型,减排压力就可以大大降低。同时,新能源新能源飞机可以替代传统航空燃料可能是未来的发展趋势。

日本各行业碳排放.jpg

  为《欧盟法案》制定减排政策

  中国的航空减排政策可以根据《欧盟法案》制定,同时可以建立专门的航空公司碳排放交易机制和场所,使欧盟航空公司也需要在中国购买排放权。事实上,许多欧洲企业已经在中国购买了碳排放权

  购买碳信用额度

  如果有必要,我们可以通过购买碳排放权来弥补这个差距。此外,在目前的机制下,没有必要去欧盟交易所购买。我们应该允许航空公司通过在中国发展清洁项目,将减排转移到他们自己的排放配额上

欧盟碳排放法规发展阶段.jpg

  逐步建立碳交易市场

  逐步建立碳市场是提高中国企业竞争力的根本措施,从而增强环境保护领域的国际话语权。发改委宣布将在北京,天津,上海,重庆,湖北,广东和深圳,开展碳排放交易试点,中国碳排放市场即将破冰。

  向欧盟法院提起诉讼

  中国的航空运输企业可以向欧盟法院提起诉讼,并要求欧盟法院审查排放交易计划指令;或者选择向欧盟成员国的法院提起诉讼,反对欧盟成员国执行排放交易计划指令的行为。这两起诉讼可以同时进行。

  用买方力量向欧盟施压

  考虑到中国航空公司的发展速度和扩大其机队规模的需要,中国航空企业可以在飞机贸易市场上发挥买方力量,减少在欧盟生产的空客系列飞机的采购量,并对欧盟,施加压力,迫使欧盟修改或取消对中国的进口限制

多晶硅光伏产业链碳排放计算.jpg

  以上就是欧盟碳排放税规定,应对欧盟碳排放税的方式的全部内容,其实说到碳排放,减少碳排放也是为了保护环境,平时多注意保护环境,减少用车,生活垃圾分类回收(可以关注生活垃圾分为哪几类),不要统一燃烧垃圾。

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