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最坏结果出现:“桑吉”轮沉没了,泄漏的油该怎么办?

2018/1/15 15:49:30  文章来源:澎湃新闻  作者:佚名
文章简介:据央视新闻报道,海面上只有“桑吉”轮的残留物和残油在燃烧,并形成了10平方公里的油污带,溢油情况非常严重。据国家海洋局监测,事故船舶距离中国舟山近岸约350公里,爆炸发生前,称“暂不会对近岸海域生态环境产生严重影响”。

  “桑吉”轮已完全沉没,现场一片火海。 本文图片均来自央视新闻客户端署名外

  1月14日中午,装载有约13.6万吨凝析油、燃烧了8天的“桑吉”轮突然发生爆燃,全船剧烈燃烧,火焰达到800至1000米左右。13时45分左右,“桑吉”轮全部被浓烟笼罩,看不清船形,随后被确认已经沉没。沉没位置为北纬28度22分,东经125度55分,距离事发水域位置东南约151海里。

  事故现场,“桑吉”轮燃爆产生的巨大火焰。

  据央视新闻报道,海面上只有“桑吉”轮的残留物和残油在燃烧,并形成了10平方公里的油污带,溢油情况非常严重。

  据介绍,“桑吉”轮或出现溢油和有毒物排放,对海洋环境会有什么样的影响,需要主管部门监视。

  “桑吉”轮之所以燃烧这么久、还不时发生爆燃,主要是因为事发时,该船装载有约13.6万吨凝析油。同时,除了货舱中的凝析油,“桑吉”轮自身油箱还装有近1000吨重型柴油。

  凝析油又称天然汽油,其挥发性极高,混合在空气中容易产生燃烧或爆炸。经过燃烧后,还会产生一些有毒有害的成分,会对海洋环境存在潜在的影响。此外,凝析油含有硫醇等一些杂质,一旦挥发到大气中还可能产生一定的大气污染。

  1月12日,本报新媒体报道了凝析油的特性和“桑吉”轮事故可能产生的后果。

  事故现场,浓烟滚滚。

  此前,中国国家海洋局网站发布消息称,1月12日9时,监视发现事故船舶附近有彩虹色的轻微油污带,采样分析显示,海水中石油类物质浓度为5.46~21.3μg/L。13时,事故船舶附近海域发现长约5公里的油污带,自船首向东北方向延伸,呈羽毛状,右舷中部附近海面油污仍有燃烧情况。1月13日,监测人员在事故船舶附近海域进行了采样分析,监测结果显示,海水中石油类物质浓度高值为25μg/L。

  据国家海洋局监测,事故船舶距离中国舟山近岸约350公里,爆炸发生前,称“暂不会对近岸海域生态环境产生严重影响”。国家海洋局东海监测中心高级工程师张勇说:“这块应该属于开放海域,离我们人类居住的地方应该很远,影响很小。”

  有外媒报道称,事件发生地区的数百海里范围内可能会长期禁止捕鱼。东海近海是中国最重要的近海渔业捕捞区,年捕捞量在30万吨以上。而东海地区绝大多数渔业资源都集中在长江口东南方向,如果凝析油大规模泄漏,将给东海渔业造成严重影响。

  扬州工业职业技术学院石油工程教授李发印表示,“桑吉”轮上装载的13.6万吨凝析油,相当于1400个一级加油站的存量。他表示,这次事故燃烧产生的废气,相当于中国年每年汽车尾气总量的千分之一,由于集中于事故区域,其危害性相当严重。

 

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