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中国造出碳纤维地铁列车:减肥13% 30年内不会疲劳失效

2018/9/20 15:28:46  文章来源:国资小新  作者:佚名
文章简介:当地时间9月18日下午,在德国举行的柏林国际轨道交通技术展(InnoTrans2018)上,中国中车正式发布新一代碳纤维地铁车辆“CETROVO”。为降低能耗,除了碳纤维轻量化技术,新一代地铁车辆还配备新型高效节能的牵引系统。

  未来地铁列车来了!

  当地时间9月18日下午,在德国举行的柏林国际轨道交通技术展(InnoTrans2018)上,中国中车正式发布新一代碳纤维地铁车辆“CETROVO”。

  △这是新一代碳纤维地铁车辆的全球首次亮相。

  △碳纤维地铁列车一亮相,就成功引起了大家的关注。

  该车是中国的全新一代地铁,采用大量先进的新材料、新技术研制,在节能环保、舒适、智能等方面相比传统地铁实现全面升级,是中国地铁领域的最新技术成果,代表着未来地铁列车的技术潮流。

  碳纤维地铁的问世

  将引领地铁车辆驶入

  更加绿色智能的“新时代”

  它长什么样?

  有什么“黑科技”?

  将带来怎样的乘坐新体验?

  1、采用碳纤维技术 整车“瘦身”13%

  相较传统地铁,新一代地铁车辆最大的特点是更轻、更节能。

  轻量化,即尽可能地减轻自身重量,是地铁车辆实现节能的一个主要途径。碳纤维复合材料作为一种新材料,被称为“轻量化之王”,其轻质、高强度的优点为列车轻量化提供了绝佳的解决方案。

  酷黑色的车身,是不是很有未来感↓↓↓

  △碳纤维车体

  △碳纤维转向架

  据中国中车科学家、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁介绍,新一代地铁车辆采用先进的碳纤维技术,车体、转向架构架、司机室、设备舱及设备机体等均使用碳纤维复合材料制造,成功突破碳纤维大型复杂件结构设计、制造成型等关键技术,是大规模应用碳纤维复合材料的地铁车辆。

  碳纤维使车辆实现大幅“瘦身”。

  与采用钢、铝合金等传统金属材料相比,新一代碳纤维地铁车辆的车体、司机室、设备舱分别减重30%以上,转向架构架减重40%,整车减重13%。

  “虽然在制造成本上要高于传统金属材料,但碳纤维复合材料更加轻量化,节能优势明显,并且具有优异的耐疲劳、耐候、耐腐蚀性能,可有效保证列车在30年服役期内不发生疲劳、腐蚀等失效,减少了维护量,因此能够降低全寿命周期成本。”丁叁叁说,车身变轻后,也减少了对线路的损害。

  为降低能耗,除了碳纤维轻量化技术,新一代地铁车辆还配备新型高效节能的牵引系统。由传统地铁的异步电机升级到永磁同步电机直驱技术,并采用碳化硅变流装置,大幅提升车辆的牵引效率。

  据测算,新一代地铁车辆可综合节能15%以上。

 

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