2、深圳、广州多个项目率先开工,覆盖100%大湾区县级城市 在此次获批的铁路中,深圳有机场到大亚湾、前海到惠州城南、惠莞深城际南延3条线路将在2022年前开工,规划的里程达到238公里。广州方面也将有广清城际北延线、广清城际广州北至广州段、广州东至新塘、广州至广州南等线路将开工。 在此之后的时间里,深圳还将推动塘厦至龙岗、常平至龙华等7个城际铁路项目,广州也将启动广州站改造工程等2个大型枢纽项目,规划建设的里程达到438公里。铁路修成后,深圳到广州、惠州、东莞等地,皆可以实现1小时通勤的目标。更值得期待的是:到2035年,大湾区的铁路网络运营及在建里程将达到5700公里,覆盖整个大湾区100%的县级以上城市。 3、深圳将形成“三主四辅”的铁路交通布局 通知显示:深圳市区的交通布局将围绕深圳北、西丽、深圳站展开。同时将深圳东、福田、深圳集成、坪山站打造成为辅助站点,建设“三主四辅”的交通枢纽布局。在广州方面则以广州、广州东、广州南、白云站、佛山西为核心,同时打造广州北、南沙、新塘站,构成“五主四辅”的交通布局。珠江西岸地区则是以珠海鹤州、中山北站、江门站为主,搭配珠海、蓬江、横琴、中山4个站点,搭建起“三主四辅”的枢纽。 4、4741亿大手笔投资,成就深圳更快、更美未来 此次城际铁路首期总投资达到4741亿,按照国家的规划,资本金的50%由国家负责投资,剩余部分由省和市筹措资金,同时可以按照市场化的原则与社会资本合作。这一方面是给了各个地方充分的自由度,同时也是为了推动沿线各地的经济更加活跃。对于深圳而言,这无疑是一个非常好的投资项目,相信一定会有大量的企业参与其中,以“深圳速度”,开启粤港澳大湾区的城际通勤新时代。 深圳40周年的大礼第一波正式到账,下一份大礼会是什么?是扩容还是有更惊喜的礼包?让我们拭目以待! |
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