记者从上海海关获悉，15日在上海港张华浜码头，40辆国产纯电动卡车经过上海海关核验后，装上“青浦”号散货船启程出发驶往印度金奈。这一批次新能源车的成功出运，意味上海港国产品牌新能源车出海的渠道进一步拓宽，上海航运资源的集聚优势更加明显。

近年来，中国新能源车出口大幅增长，市场份额逐年攀升。但同时也面临着市场上的船舶运力有限，传统滚装船运力不足，船舶租金一路上涨，一度出现“一舱难求”的等问题。新能源车中工程车及客车类车辆体积较大，占据舱位大，对运载船舶有一定要求，舱位更加紧张。

为了顺利蹚出一条车辆出口的新路，上海海关联合上港集团张华浜分公司，试点在散货码头开展新能源车出口业务，并就车辆在海关监管场所堆存作业安全，与港口作业主管部门进行沟通，指导码头制定了相应的安全管控制度和操作规范，打好安全生产根基。

除此之外，上海海关提前与港区、船公司、收发货人等各方建起了物流信息交互平台，安排专人负责关企联络，协调安排出口车辆检查等监管作业时间，确保了整个出口过程“零延误”。

“在确保严密监管的前提下，我们量身定制个性化通关方案，把海关监管嵌入到货物物流过程，确保通得快、通得好。”上海吴淞海关查检一科科长朱凌介绍。

“这是我们第一次从干散货码头出运新能源卡车，海关的通关速度，码头的作业效率，还有整体的服务质量，都让我们印象深刻。我们对后续进一步扩大出口规模很有信心。”国产新能源车物流部总经理张杰表示。预计12月中下旬，还将有200多台纯电动卡车通过张华浜码头出口海外。