曾遭日本海上保安厅扣押的中国渔船「闽晋渔5179号」
刚刚过去的「9•18事变」79周年纪念日游行,在中国政府的有序疏导和中国民众的极大克制下有点波澜不兴。当天,北京的日本驻华使馆门口50米开外就拉起了警戒线,第一批游行者通过警戒线后,后来的游行者均在警戒线外有节制地抗议。然而,中方的克制换来的却是日本决定继续延押中国渔船船长。 正如中国总理温家宝9月21日在纽约会见旅美华侨华人等时所说的,日本至今不释放中国船长,已「激起海内外全体中国人的愤怒」。当前,中方的对日反制措施进一步升级,而日本可能因此承担的损失只能用一个词来形容:咎由自取 「反制措施」不断升级 9月19日,在将中国船长詹其雄非法扣押10天后,日本一家法院批准,将其扣押期再延长10天。中国外交部副部长王光亚当天表示,日方如一意孤行,中方将采取强烈「反制措施」,其一切后果由日方承担。 撞船事件发生后,包括国务委员戴秉国、外交部长杨洁篪和副部长王光亚在内的中国官员多次告诫日方不要玩火。中方表态的措辞从「保留作出进一步反应的权利」,到「将对中日关系大局造成严重冲击」,再到此前的「日方如继续恣意妄为,必将自食其果」,直至这次的「反制措施」,对日本形成的压力与日俱增。 事实上,「反制措施」的「出手」比「出口」早得多。早在9月9日,中国就向钓鱼岛海域派出渔政执法船,保护中国渔民;9月11日,外交部发言人姜瑜宣布,中方决定推迟原定于9月中旬举行的第二次东海问题原则共识政府间谈判;9月14日,中方又宣布推迟以秘书长李建国为团长的全国人大代表团访日行程;9月19日,中方接连出招:暂停双边省部级以上交往,中止双方有关增加航班、扩大中日航权事宜的接触,推迟中日煤炭综合会议,推迟上海世博会邀请1000名日本青年参观的活动…… 中方的「反制措施」并未就此结束。20日,中国全国人大外事委员会主任委员李肇星临时决定不出席在南京举行的中日企业家论坛;21日,中国外交部发言人表示,温家宝总理在纽约出席联合国系列会议期间,不会与日本领导人会见。 此外,有媒体报道称,中国已向东海春晓油气田运送器材,可能单方面进行开采。外交部发言人姜瑜回应说,中方对该油气田拥有完全的主权和管辖权,中方的活动完全合理合法。 有分析人士表示,中国反制日本的措施日益升级,表明中方对日本的顽固错误已忍无可忍。 相关专题:日本巡逻船在钓鱼岛海域撞击中国渔船 |
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