被劫持渔船船号为辽瓦渔55090

　　综合媒体报道，近日中国船只在黄海作业时，被朝鲜方面抓扣并勒索25万元。这是去年朝鲜抓扣中国渔船事件后的又一起被媒体曝光并引发中国官方关注的敏感事件。

　　据《新京报》报道，北京时间9月12日晚10点左右，大连金州区一渔船在黄海海域进行捕鱼作业时，被朝鲜方面人员以越界捕鱼为名强行拖走扣押，并要求船主交纳25万元“罚款”。目前，船员已获释但渔船仍被扣。17日，船主向大连金州边防派出所报警。

　　被劫持渔船船号为“辽瓦渔55090”。据船主张喜开介绍，渔船9月6日从大连杏树渔港出海作业，船上共6名船员。14日，张喜开突然接到一陌生电话，对方自称为朝鲜海警，称张喜开的渔船非法进入朝鲜海域捕鱼，渔船及船员已被扣押，需交25万元罚款，才能释放被扣渔船和船员。

　　中国外交部23日表示，已经接获张喜开渔船被扣一事，将此事转达中国驻朝鲜大使馆。驻朝使馆工作人员表示他们22日晚已就此事与朝鲜外交部进行交涉。

　　回顾历史可以发现，此事并不是中朝第一次出现渔业纠纷。早在2013年5月5日，“辽普渔25222”号渔船在中国海域被朝鲜巡逻艇拦截，后被押往朝鲜海域，16名船员失去联系，船主被朝方要求支付60万元费用。2013年5月21日凌晨，在中方未缴纳赎金的情况下，朝鲜释放船只和船员。

　　据分析，虽然中国船员平安返国，但此事的极端性突起和戏剧性落幕却留给社会深深的思考，以及几大待解的疑问。

　　疑问一：船东接受多家媒体采访，声称渔船在中国海域泊流，突然被朝鲜方面扣押。朝方用翻译通话，勒索60万，对方持枪上船，态度蛮横。事发地是否是中国海域，扣押渔船的是否是朝鲜军人？

　　疑问二：朝方曾数次提出勒索金额，由最初的120万减到60万，并多次提到“最后时限”。渔船获释是否在最后时限内缴纳了60万的“赎金”？如未交，朝方为何又不要了？

　　疑问三：2012年5月份也有类似的事件发生，随后在中国外交部呼吁和介入下，朝方放人放船。此类事件频繁，不禁让人生疑：这是朝鲜私人组织所为，还是代表朝鲜政府行为？以后会否还会发生类似事件？

　　疑问四：到底谁该为此事负责？

　　一年多后，中国渔船再次在黄海海域被朝鲜扣押，两次事件的相似度极高，这除了引发各界对局势的高度关注之外，以上疑问似乎依然待解。

　　具体而言，疑问一：朝鲜和中国在黄海海域是否经常发生类似的冲突与摩擦？两国的渔业划界是否被双方所认可？中朝渔业发生的问题，是否与中韩之间有相似之处？

　　疑问二：朝鲜方面屡次利用“计策”来扣押中国渔船，是否存在故意嫌疑？面对这种侵犯局面，中国渔船是否只能从中国官方获得帮助？自己能否合理维护合法权益？

　　疑问三：此类事件与朝鲜经济出现问题是否有关？朝鲜方面是否通过正常途径知会中方，对相关问题进行合理解释？今后中国对朝鲜的援助是否应该与此类事件联动？

　　疑问四：这是朝鲜方面一贯的政策，还是偶然事件？究竟哪方负责，该如何避免类似事件屡次重演？