汽车消费维权伤痕累累
降低的不仅是成本
刘晓林
近几年来，虽然维权意识的加强，使得对汽车消费权益的关注开始向产业链后端的销售、售后维修等环节转移，但关于汽车产品本身的质量问题仍一直是各大官方和民间投诉平台占比最高的投诉内容。尤其在过去两年间，以多个主流合资品牌车型出现大规模断轴事件为代表，关于汽车质量的担忧再次弥漫。
当然，市场竞争的加剧，必然导致价格战，而价格优势只能通过压缩成本获得。业内人士沈飞称，由于新技术不成熟和成本控制带来的热销车型投诉多的问题十分严重，尤其在行驶过程质量问题最多，车身外观及内饰问题也频发。
根据中国消费者协会日前发布的《2015年全国消协组织受理汽车产品投诉统计分析》披露，“同一质量问题屡修不好”仍是消费者投诉最多的热点之一。国家缺陷汽车产品召回综合管理信息平台显示，从2016年2月24日至2016年3月6日的12天时间内，共有504条消费者提交的缺陷车辆信息，发动机、变速器、车身系统是三大“重灾区”，悬架和电气设备等方面的问题较多出现。
此前的2015年12月，国家质量监督检验检疫总局发布的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》明确指出，“经营者获知汽车产品存在缺陷的，应当立即停止销售、租赁、使用缺陷汽车产品，并协助生产者实施召回。”据悉，下一阶段，中国消费者协会还将对汽车消费领域中《缺陷汽车产品召回管理条例》和《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》等法律法规中缺乏明确规定的盲点问题，如异响、异味、异常抖动等，推进维权工作。
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