上海大众新Polo轿车“二次启动门”事件的起因

作者:佚名  文章来源:不详   更新时间:2008/7/5 10:00:42  

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      上海大众生产的Polo轿车一直是国内精品小型车的代表,虽然价格较高,但依靠大众品牌的口碑,却也能保持着自己在小车中的“高端”地位。较长一段时间以前,随着优惠幅度的增大,Polo在市场上的保有量也不断提升。不过,提车喜悦并没有让车主高兴多长时间,“二次门”问题却给车主笼罩上了一层厚厚的阴云。

  “二次门”是指出现问题的Polo车在着车时,第一次打火打不着,必须要第二次,甚至极个别Polo车需要第三次打火才能启动发动机的问题。而且,这个二次打火的现象还很蹊跷,大家都知道冬天冷车启动不容易着车,但是在“二次门”笼罩下的Polo车,却是在热天情况下很难第一次冷车着车成功。由于北京地区夏天闷热的气候特点非常严重,所以一部分Polo车主反映,每年从5月份到10月份,是Polo“二次门”问题爆发的高峰期;最近由于北京下雨,温度比较凉爽,所以很多Polo的“二次门”问题暂时偃旗息鼓。不过望着遥遥无期的十月份,很多车主都在无奈,接下来的闷日子要怎么过?

  由于Polo车的“二次门”问题由来已久(自从去年年初就有车主反映不得不二次着车的问题),所以很多被“二次门”困扰的都已经是4S店的常客,经常在周末出没于北京周边的各个上海大众4S店。长久以来,车主从经销商那里得到的解决方案无非就是几个解释的排列组合:

  1、“北京油品问题”(不大可能,难道北京市区内的加油站都有问题?)

  2、“所有车都有二次着车的可能“(天天早上邻家小面怎么着车一溜烟就跑了?)

  3、“驾驶习惯的问题“(不可能开Polo的都是新手吧?)

  4、“经常低速行驶,导致发动机积碳,要跑跑高速”(要堵大家一起堵,同在北京别的车咋没事?)

  5、“油路结焦”(出问题的3000公里新车,油箱、油路也结焦?)

  车主按照上面具体的指示去做各种清洗,拆洗,加了不少添加剂。的确有个别车主的车在短时间的确内有所见效,但是一般都没有熬过半个月的光景,这些车主又被“浪子回头”的二次门问题继续困扰,甚至有一位车主在经历了发动机解体维修之后,依然没有摆脱每天早晨晚上跟车打火较劲的困扰。

  当事情越来越严重,并且饱受Polo精神折磨的车主再也无法满足经销商给出的解释的时候,和上海大众厂家的接触也就不可避免了。

关键词

:Polo 维权 二次门 

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