门当户对--对比测试CR-V和狮跑
 东风本田CR-V外观图片  东风悦达起亚狮跑外观图片 东风本田CR-V从上一代车型就留下了良好的口碑，新一代车型推出不到一年，2.O升手动挡便随即入市，将消费者享用CR-V的门槛降低了。逐渐扩大车型阵营是本田营销的惯招，一波又一波的新车，像变戏法似地总能让人立即提起兴趣，当然2.O升手动CR-V也不例外。东风悦达起亚的狮跑来势汹汹，携旗下2.O、2.7升全系狮群奔赴这一愈演愈烈得SUV战场。这次让它们分别选出小弟级别的车型，较量一番。 现代和原始 虽然车身形式、大小都很接近，但当它们站在一起时，你仍能够轻易感受到来自不同品牌对于城市SUV的理解。CR-V像是衣着得体、光鲜靓丽、藐视四周的城市大脚勇士；再看狮跑，桀骜不驯、保持原有的冷峻风格，线条依旧硬朗.身姿仍然彰显肌肉，似乎在孤傲地告诉人们“我还是我”。 一个是走在流行浪尖上的新派领袖，一个是毫不妥协、坚守自我的城市SUV达人。喜欢柔和的，还是喜欢坚挺的？选择现代美感还是原始情调7好像两种坚持都各有各的道理，在这点上，它们的用户群体不会有过多的共同语言，正所谓萝卜青菜各有所爱。 外观上它们都有各自的亮点，CR-V的前大灯炯炯有神，狮跑的前灯眼角下垂，俏皮可爱。CR-V的后视镜上带有转向灯，狮跑的两个很大的排气管整合在后保险杠内，后备厢门的玻璃可以单独开启。 在内饰设计上也同样有着迥异的表现。CR-V的中控台带有时代感，音响和空调与整个控制台的整合性更高，仪表显示还是本田的风格，识别性一流，油量及水温的显示由传统的指针式改为电子式，并被放进了仪表盘中间位置的信息栏里。顶篷上方的眼镜盒可作两段开启，打开一半时是个广角的照后镜，如果把小孩子放在后座上，前排乘客可以随时查看他的情况。上一代车型的手刹拉杆布置在中控台的侧面，新一代的CR-V又把它放回了原处，拉起或释放手刹时由于位置较低，显得人的动作幅度稍有些大。位于中控台底部的储物格也因为位置太低，不宜在行驶当中取放物品。 狮跑和韩系的另一款SUV是近亲似乎从内部风格上更显而易见。中控台整个功能布局的手法以及浅色为主调的内室配色，都在传达着一致的家族特色。给人的整体感觉很清新，各个按钮也都工工整整地排列在该在的位置上，所以操作起来颇为得心应手。夜幕下的背光灯不像CR-V那么炫，但是光线柔和亲切，与整体车型定位相符。挡把的位置不像CR-V置于中控台的延伸面上，而是像普通轿车一样在右手下方。副驾驶座前方有个内嵌式把手，车辆通过崎岖路面时，副驾驶座上的人可以找到很好的撑扶点，而在不幸发生碰撞事故时这样的把手还不会伤人。 共 2 页 1 [2] 下一页 末页
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